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不锈钢钢管是一种中空的长条圆形钢材,主要广泛用于石油、化工、医疗、食品、轻工、机械仪表等工业输送管道以及机械结构部件等。另外,在折弯、抗扭强度相同时,重量较轻,所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。 |
不锈钢管按材质分为普通碳素钢管、优质碳素结构钢管、合金结构管、合金钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。不锈钢管的种类繁多,用途不同,其技术要求各异,生产方法亦有所不同。当前生产的钢管外径范围0.1—4500mm、壁厚范围0.01~250mm。为区分其特点,通常按如下的方法对钢管进行分类。 生产方式 不锈钢管按生产方式分为无缝管和焊管两大类,无缝钢管又可分为热轧管,冷轧管、冷拔管和挤压管等,冷拔、冷轧是钢管的二次加工;焊管分为直缝焊管和螺旋焊管等。 断面形状 不锈钢管按横断面形状可分为圆管和异形管。异形管有矩形管、菱形管、椭圆管、六方管、八方管以及各种断面不对称管等。异形管广泛地用于各种结构件、工具和机械零部件。与圆管相比,异形管一般都有较大的惯性矩和截面模数,有较大的抗弯、抗扭能力,可以大大减轻结构重量,节约钢材。 不锈钢管按纵断面形状可分为等断面管和变断面管。变断面管有锥形管、阶梯形管和周期断面管等。 管端形状 不锈钢管根据管端状态可分为光管和车丝管(带螺纹钢管)。车丝管又可分为普通车丝管(输送水、煤气等低压用管,采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接)和特殊螺纹管(石油、地质钻探用管,对于重要的车丝管,采用特殊螺纹连接),对一些特殊用管,为弥补螺纹对管端强度的影响,通常在车丝前先进行管端加厚(内加厚、外加厚或内外加厚)。 用途分类 按用途可分为油井管(套管、油管及钻杆等)、管线管、锅炉管、机械结构管、液压支柱管、气瓶管、地质管、化工用管(高压化肥管、石油裂化管)和船舶用管等。 生产 不锈钢焊管生产工艺: 原料--分条--焊接制管--修端--抛光--检验(喷印)--包装--出货(入仓)(装饰焊管)。 原料--分条--焊接制管--热处理--矫正--矫直--修端--酸洗--水压测试--检验(喷印)-包装--出货(入仓)(焊管工业配管用管)。 |
序号 | 管子外径 (英寸) | 型号 | 材质 | 外径 (mm) | 壁厚 (mm) |
1 | 1/8 | SS-1/8 | 316SS | 3.18 | 0.71 |
2 | 1/4 | SS-1/4 | 316SS | 6.35 | 0.89 |
3 | 3/8 | SS-3/8 | 316SS | 9.53 | 0.89 |
4 | 1/2 | SS-1/2 | 316SS | 12.7 | 1 |
5 | 3/4 | SS-3/4 | 316SS | 19.05 | 1.24 |
6 | 3/4 | SS-3/4 | 316SS | 19.05 | 1.65 |
7 | 1 | SS-1 | 316SS | 25.4 | 1.65 |
8 | 2001/1/4 | SS-1-1/4 | 316SS | 31.75 | 1.65 |
9 | 2001/1/2 | SS-1-1/2 | 316SS | 38.1 | 1.65 |
10 | 2 | SS-2 | 316SS | 50.8 | 1.65 |
11 | 2002/1/2 | SS-1/2 | 316SS | 63.5 | 2.11 |
备注:表格中未列明的规格,可咨询销售进行确认。
汽车工业:用到不锈钢的主要是排气系统,占汽车不锈钢总用量的1/2以上,80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管最后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L,436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算,汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%,而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2:1。 |
规格参数 | |
品牌 | 麦科林 |
产品类型 | 无缝钢管 |
类别 | 无缝钢管 |
材质 | 316 |
外径(mm) | 9.53 |
壁厚(mm) | 0.89 |
长度(m) | 4 |
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