气动减压阀的工作原理

　　气动减压阀也就是有气动执行器和阀体组成的，主要就是设置好一定的压力，通过气源和阀门的最大输出和通气能力，阀门的操纵力弹簧的作用等，来调节减压至您所控制的压力。气动减压阀主要的设计是在阀门的进气口和排气口，阀门的密封结构，因为气动减压阀主要适用于水 ，气体等介质，气体的粘度小，工作压力高，容易泄露，阀的通气能力是在一定的时间内设定的气源和阀门的输出压力，气动执行元件和气缸及阀门的充气排气时间就能预防这种问题。

　　气动减压阀是气动刹车系统的重要元件。因为气体粘度小，容易泄漏，而且系统工作压力高，阀的输入压力为11～13mpa，最高输出压力为7mpa，所以，阀的密封性和耐久性成为突出的问题。这里介绍的气动减压阀突破了传统结构，而且对重要的零组件进行了优化设计，使得阀在高压情况下无泄漏，其它性能也都满足了使用要求。

　　随着气缸压力的增加，进气阀门的开度逐渐减小，直到输出口压力p2与压头上的作用力相平衡时进气阀门关闭。当外力消除后，进气阀门在气压和复位弹簧2的力作用下，向上移动关闭。与此同时，压头与排气阀门在复位弹簧1的力及排气压力的作用下复位，排气口开启，原输出的气体由排气阀门经消声器排入大气。

　　减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减 压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。 按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。