电动车充电器一直红灯怎么回事 电动车充电器一直绿灯怎么办

　　在日常生活中，很多人喜欢骑电动车。电动车轻巧方便，节能环保。电动车充电的时候会出现很多问题，比如一直红灯，一直绿灯。那么电动车充电器一直红灯怎么回事？电动车充电器一直绿灯怎么办？下面小编将为大家解答！

　　电动车充电器一直是绿灯是因为：

　　1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。

　　2、电池开焊，用万用表检查。

　　3、充电器保险烧坏，更换充电器。

　　4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。

　　电动车最近几天充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，电池才用了8个月，还是个36V 骑车式的电动车，怎么办？

　　这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。

　　一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色

　　首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。

　　二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮

　　检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。

　　三、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象

　　这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。