汽车空调检漏仪使用方法、检测流程及检测注意事项

　　在通常情况下，汽车空调长时间不用会出现渗漏问题，这一般是为车辆震动造成螺纹接头松动，引起制冷剂渗漏造成的，拧紧这些部位就会解决密封问题。但是如若不是这种简单的原因导致的渗漏，就要进一步检测渗漏的部位，就要用到汽车空调检漏仪。今天小编就来为大家介绍一下汽车空调检漏仪使用方法、检测流程及检测注意事项。

　　汽车空调检漏仪使用方法

　　1、从仪器的油位观察孔观测真空泵油位，油位应在油标中心偏上为宜，否则需拧开油盖加油。

　　2、插上气电一体化快速插头，确认插头已经插好。

　　3、插上电源，按下电源总开关，此时可听见电机启动声，液晶屏显示“电压40v”，并在探测器液晶显示为“00”；如果探测器液晶无显示，说明快速插头未插好，需重新接插。

　　4、如未听到电机启动声或液晶屏无显示，应检查电源线是否插好，保险丝是否正常；

　　5、真空泵启动约5-10分钟后，预热指示熄灭，如探测器液晶显示一个10-100之间的任意一个数字，并保持基本稳定时，探测器观察窗有紫色辉光设备可以正常工作；

　　6、调节报警声音（左右键），使报警扬声器处于合适的状态；

　　汽车空调检漏仪检测流程

　　建议检测过程（小客车）检测顺序：气门心—蒸发箱—管路——压缩机—冷凝器

　　1、蒸发箱，只要1-5分钟，把室内风口关闭，只开一个风口吹风（离蒸发箱最近的风口），把探头放到吹风口数字上升3-10左右，确定有漏。如果车辆未经过空调维修或加氟等，可不开空调直接在吹风口进行检测；

　　2、压缩机：只要1-5分钟，探头在机体，轴头来回3-5次，数字上升5-15左右，确定有漏

　　3、冷凝器，10分钟，把探头随着箱体结构来回均匀探测移动，数字上升，3-30左右，确定有漏。

　　4、剩余管道的接头处10分钟把探头随管道走向来回3-5次，数字上升5-30左右，确定有漏。

　　注：用设备检测时，空调系统必须有氟的成份，如压缩机无法启动，请适当增加冷媒，压缩机工作5分钟停止，方可检测。

　　汽车空调检漏仪检测注意事项

　　1、为防止有些氟利昂的残留引起报警，须在该可疑泄漏点多次检测，以确认漏点。

　　2、数字上升越大，说明泄漏越大。在使用较长时间中，液晶显示数字缓慢下降是设备真空度提高导致的，不影响使用。

　　3、在某些氟利昂较多的透风状况不好的场所，应使用排风设备吹散氟利昂残留，防止引起错误判断；

　　4、无论查到1个或多个漏点，都应该系统全面的进行检查。

　　5、汽车空调的检测顺序建议为蒸发器、气门心、管路、压缩机、冷凝器；

　　6、在使用探测器加长管时，务必关闭仪器，同时在连接处必须添加密封圈。

　　7、检测完毕后，关闭报警电位器，然后关断电源开关，最后拔掉电源插头；

　　8、真空泵换油与加油用一字螺丝刀拧开放油螺栓，将废油排出；

　　9、打开油盖将专用真空泵油注入。由于该精密仪器对真空度要求很高，真空泵油每使用200小时需更换，请务必按提示更换专用泵油，必须使用专用真空泵油。

　　以上就是小编为大家介绍的汽车空调检漏仪使用方法、检测流程及检测注意事项的全部内容，汽车空调检漏仪是目前各类氟里昂气体微量泄漏的最理想检验工具和方法，具有快速、方便、可靠、精确的特点。