其工作原理是：当阀处于工作状态时，调节手柄l、压缩弹簧2、3及膜片5，通过阀杆6使阀芯8下移，进气阀口被打开，有压气流从左端输入，经阀口节流减压后从右端输出。输出气流的一部分由阻尼管7进入膜片气室，在膜片5的下方产生一个向上的推力，这个推力总是企图把阀口开度关小，使其输出压力下降。当作用于膜片上的推力与弹簧力相平衡后，减压阀的输出压力便保持一定。
当输入压力发生波动时，如输入压力瞬时升高，输出压力也随之升高，作用于膜片5上的气体推力也随 之增大，破坏了原来的力的平衡，使膜片5向上移动，有少量气体经溢流口4、排气孔11排出。在膜片上移的同时，因复位弹簧10的作用，使输出压力下降，直到新的平衡为止。重新平衡后的输出压力又基本上恢复至原值。反之，输出压力瞬时下.降，膜片下移，进气口开度增大，节流作用减小，输出压力又基本上回升至原值。
调节手柄1使弹簧2、3恢复自由状态，输出压力降至零，阀芯8在复位弹簧10的作用下，关闭进气阀 口，这样，减压阀便处于截止状态，无气流输出。
QTY型直动式减压阀的调压范围为0.05～0.63MPa。为限制气体流过减压阀所造成的压力损失，规定气体通过阀内通道的流速在15/u25m/s范围内。
水流通过减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。
减压阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压。
揭开减压阀的罩，按顺时针方向调节螺栓出口压力上升，安逆时针方向旋转出口压力下降。
在确认出口压力达到设定压力之后，拧紧锁紧螺帽，固定调节螺栓，在安装阀罩关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境;
将调节螺钉按逆时针旋转至最上位置(相对最低出口压力)，然后关闭减压阀后闸阀;慢慢开启减压阀前的闸阀至全开;
顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力(以阀后表压为准);调整好后，将锁紧螺母锁紧，打开减压阀后闸阀;
如在调整时出口压力高于设定压力，须从第一步开始重新调整，即只能从低压向高压调。
空气的过滤是气压传动系统中的重要环节。不同的场合，对压缩空气的要求也不同。过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用的过滤器有一次性过滤器(也称简易过滤器，滤灰效率为50%～70%);二次过滤器(滤灰效率为70%～99%)o在要求高的特殊场合，还可使用高效率的过滤器(滤灰效率大于99%)。
①一次过滤器
图所示为一种一次过滤器，气流由切线方向进入筒内，在离心力的作用下分离出液滴，然后气体由下而上通过多片钢板\毛毡、硅胶、焦炭、滤网等过滤吸附材料，干燥清洁的空气从.筒顶输出。
②分水滤气器
分水滤气器滤灰能力较强，属于二次过滤器。它和减压阀、油雾器一起被称为气动三联件，是气动系统不可缺少的辅助元件。普通分水滤气器的结构如图11.8所示。其工作原理如下：压缩空气从，输人口进入后，被引入旋风叶子l，旋风叶子上有很多小缺口，使空气沿切线反向产生强烈的旋转，这样夹杂在气体中的较大水滴、油滴\灰尘(主要是水滴)便获得较大的离心力，并高速与水杯3内壁碰撞，而从气体中分离出来，沉淀于存水杯3中，然后气体通过中间的滤芯2，部分灰尘、雾状水被2拦截而滤去，洁净的空气便从输出口输出。挡水板4是防止气体漩涡将杯中积存的污水卷起而破坏过滤作用。为保证分水滤气器正常工作，必须及时将存水杯中的污水通过排水阀5放掉。在某些人工排水不方便的场合，可采用自动排水式分水滤气器。
存水杯由透明材料制成，便于观察工作情况、污水情况和滤芯污染情况。滤芯目前采用铜粒烧结而成。发现油泥过多，可采用酒精清洗，干燥后再装上，可继续使用。但是这种过滤器只能滤除固体和液体杂质，因此，使用时应尽可能装在能使空气中的水分变成液态的部位或防止液体进入的部位，如气动设备的气源人口处。
1-喷嘴;2-钢球;3-弹簧;4-阀座;5-存油杯;6-吸油管;7-单向阀
8-节流阀;9-视油器;10、12-密封垫;11-油塞;13-螺母、螺钉
油雾器是一种特殊的注油装置。它以空气为动力，使润滑油雾化后，注入空气流中，并随空气进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
图11，9是普通油雾器(也称一次油雾器)的结构简图。当压缩空气由输入口进入后，通过喷嘴1下端的小孔进入阀座4的腔室内，在截止阀的钢球2上下表面形成压差，由于泄漏和弹簧3的作用，而使钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯5的上腔使油面受压，压力油经吸油管6将单向阀7的钢球顶起，钢球上部管道有一个方形小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流人视油器9内，再滴入喷嘴l中，被主管气流从上面小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀8可以调节流量，使滴油量在每分钟0～120滴内变化。
二次油雾器能使油滴在雾化器内进行两次雾化，使油雾粒度更小、更均匀，输送距离更远。二次雾化粒径可达5/μm。
油雾器的选择主要是根据气压传动系统所需额定流量及油雾粒径大小来进行。所需油雾粒径在50μm左右选用一次油雾器。若需油雾粒径很小可选用二次油雾器。油雾器一般应配置在滤气器和减压阀之后，用气设备之前较近处。
减压阀的安装有哪些注意事项，下面，我们一起来了解以下五个步骤。
1.如果阀门的本身自带着压力表，应该在阀前阀后在管道上面安装压力表。
2.为了不影响减压的使用效果，同时考虑到安装维护的方便，减压阀一般安装在水平管道上，波纹管式减压阀为倒装。
3.减压阀在安装前，看铭牌和合格证是否和所需阀门型号工况等相符合，外表是否有严重破坏。充分冲洗管道，并对减 压阀进行冲洗，假如减压阀存放时间过长，则需要对减压阀阀体内部进行充分清洗。
4.为了防止阀后压力超压发生事故，减压阀的出口端大约4米处应该安装安全泄压阀，以防万一。
5.安装前必须注意阀体上的箭头方向，箭头指向为介质流动的方向，不能装反，否则减压阀会失效，引起事故!如果介质中含有杂质，也许会堵塞阀孔，在减压阀进口前1米左右安装管道过滤器，而过滤器目数最好控制在20目以上最佳。
一定要直立放置使用或存放，因为当钢瓶立放时，瓶内的下部是液体，上部是气体，当打开角阀时，放出的是气体，随气体的逸出，下部液体又逐渐气化，使瓶内上部气体始终保持一定的压力。
液化气减压阀使用应注意事项：
1.装减压阀时不可用力过猛，这样很容易使减压阀与钢瓶角阀连接过紧不便拆卸。
2.液化气减压阀与角阀是以反扣连接的，安装减压阀先要对正，然后按反时针方向旋转手轮，以手拧紧不漏气即可。
3.不得自行拆卸、调整或修理减压阀。发现减压阀堵塞，可用新阀更换或送燃气供应单位专业人员修理。
4.更换钢瓶卸下减压阀时，要特别注意密封圈是否粘留在角阀内。如果不慎将密封圈随钢瓶带走，换回新钢瓶后，装上没有密封圈的减压阀必然出现漏气。这时，要快速关闭钢瓶角阀，在减压阀上重装密封圈后再与钢瓶连接，不能用其他垫料代替专用的密封圈。
5.减要定期检查减压阀与胶管的连接是否严密不漏气。
6.压阀盖上面有一个针眼大小的孔洞，用于保持减压阀内外部的气压平衡，平常使用时保持外部清洁，不要堵塞气孔。
7.注意选购质量好的减压阀，不要购买或使用可调式减压阀
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