每当发生交通事故时,明明事实是如此,不过一但遇上对方百般推托,明知事实不是如此,却又无法提出反驳的证据。而当交通警察到达现场处置时,也只能凭著事故现场以及双方的说法,绘制出事故现场图。而车载数据记录仪的出现就很好的解决了这一大难题。
车载数据记录仪具有很好的性价以比及很强的可扩充性和移植性。可以将此记录仪安装在重型汽车和长途汽车上。如果牵扯到有人伤亡的交通意外时,虽然车辆损伤事小,但是因为路口监视器没拍到或是缺少目击证人的出面举证,就要认赔了事吗?让肇事者不用得到法律的制裁吗?最近在各大网路或是电视媒体频频报导的车载数据记录仪,其功能可以说是汽车专用的“黑匣子”。藉由发动引擎来随即启动录像录影的功能,透过高清镜头的摄影,将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录。当意外发生时,立刻提出有效的证据,保证驾驶人的自我权利。装置车载数据记录仪之后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,内部的传感器能够设置冲击力的敏感度,当外界的冲击力大于所设置的值,将导致该冲击力的现场数据被记录下来,还可以为交通事故提供有力的证据。
车载数据记录仪的特性:
1.紧凑的设计。可用于狭窄的空间,例如车辆的行李箱、手套箱、仪表板后。
2.车辆启动500m后开始自动记录。
3.当有新的需求或者技术更新时,只需要更换单独的模块。
4.用户接口可以随意编程,生成自定义功能和触发模式。
5.可以使用MARC作为在线显示设备。
6.可以通过PC触摸屏进行操作。
7.可以通过GPS实现定位和距离曲线。
8.自动上电功能“Wake-up on CAN”。
9.实时控制器 Intel 400MHz CPU 128MB或2GB内存。
10.借助实时控制器和FPGA 并行处置能力,以此提升性能。
11.集成的冷启动功能,包括系统从6V待机启动以及桥接电压跌落到0V之后再启动。
12.工作温度 -40到+85度。
13.通过100MBit/s的Ethernet数据从记录仪传输到计算机。
14.通过U盘和WLAN来实现数据的无线传输和配置。
15模块:
① 三通道CAN模块,两个高速通道、一个高/低速通道。
② 两通道串行/ISO-K/LIN节点,并连接其他串口设备和GPS接收器。
③ 32通道模拟量输入模块。16路差分,32路单端,每个通道都可以进行独立的配置。
④ 六通道频率模块。六路发动机速度/频率/PWM或者三路方向信息(独立通道)。
⑤ WLAN模块。三路LAN,一路WLAN天线(外部的、可拆卸的)。
⑥ 可移动的存储模块。CompactFlash,Type1,最大的容量为8G。