圆锥滚子轴承的应用方法

　　于其几何形状和设计上的特点，WBFZ的圆锥滚子轴承具有若干重要和独一无二的性能优点，因此能满足广泛应用的要求。

　　此轴承内、外圈均带有倾斜的滚道，特别适用于承受联合负荷(径向和轴向)，这种优点使圆锥滚子轴承，在许多应用场合成为最理想的选择。

　　WBFZ制造公制及英制尺寸的单列、双列、四列圆锥滚子轴承，材质均为高碳优质轴承钢或低碳渗碳钢，大型采用销式保持架，小型采用冲压成型保持架，通常具分离式设计，即带滚子和保持架组件为一部件，能与外圈分开安装。

　　同时承受径向和轴向的联合承载能力

　　带倾斜角的滚道能使圆锥滚子轴承承受径向和轴向的联合负荷。外滚道和轴承中心线之间的角度越大，承受轴向和径向负荷比的能力就越大。滚子与滚道的线性接触使圆锥滚子轴承具有很大的承载能力。这一特点和对径向负荷、轴向负荷以及对这两种联合负荷的承受能力，使圆锥滚子轴承在许多应用场合成为理想的选择。对给定的内径，可以选用特轻活特重的截面以满足不同负荷的要求。

　　轴承材料

　　对轴承制造和钢材质量这两者都进行质量控制室产品质量稳定性的保证。

　　制造WBFZ轴承是用电炉精炼的优质轴承合金钢或碳钢制造的。用于WBFZ轴承的刚才基本上时低碳渗碳钢，然而，也有特殊的情况需要使用经过表面硬化或淬硬处理的高碳优质轴承钢。由于生产的轴承尺寸不同，需要在熔化的钢水中添加适量的合金元素以保证成品的最佳性能。

　　使用低碳渗碳钢时，机械加工之后，碳会渗入至轴承部件表面，其深度足以形成一层淬硬的外壳，以承受轴承负荷。这种碳及早期加入的合金元素保证坚硬抗疲劳的表面与坚固和软韧芯部的完美组合。高碳钢不需要渗碳，可进行表面淬火，一般通过感应热处理进行，或按常规方法进行淬硬处理。

　　表面渗碳的圆锥滚子轴承另一有点是在表层上的残留压应力，这些压应力延缓了接近轴承滚道和滚子表面疲劳裂纹的扩张，并提高了大挡边凹槽处的弯曲疲劳强度。WBFZ轴承的坚固且富韧性的轴芯使轴承增加了承受冲击重负荷而不受损坏的能力。WBFZ公司在公司内对轴承的性能和寿命都进行了广泛的研究，以确定最佳钢材成分及热处理的最优组合。

　　用于常规操作条件下的轴承在下列情况都可使用：

　　最高温度为120℃至150℃，可允许温度短暂提高至175℃。

　　最低的环境温度约为-50℃。

　　最高的赫兹接触压力为2100到3100MPa。

　　保持架材料及设计

　　由于圆锥滚子轴承的保持架一般不承受负荷，仅在滚子周围起分隔滚子的作用，所以，WBFZ多数轴承的保持架均由低碳软钢压制而成。

　　销式保持架(支柱型保持架)

　　销式保持架由两个环组成，滚子两端各有一个。保持架的支柱穿过每一个滚子的中心孔，锁住一个环，并与另一环焊接。在设计使用销式保持架时，中型及大型孔径的TS轴承可有更多的滚子，因此能提高承载能力。

　　轴承类型

　　一、 单列轴承

　　TS单列

　　这是一种基本的、使用最广泛的圆锥滚子轴承，它包括两个主要的可分离部件：内圈组合及外圈。它们通常是成对安装。在组装时，单列轴承能被“调节”到所要求的游隙(轴向游隙)或预负荷的状态以使其达到最佳性能。

　　二、 双列轴承

　　TDO 双列外圈轴承

　　这种轴承由一个一体性的双列外圈及两个单列内圈组成。整套轴承通常带有一个内圈隔圈来预先调节轴向游隙。这种结构提供了足够的有效跨度，因此，当倾复力矩成为主要负荷时，即常常使用这类轴承。TDO轴承能在固定的位置上使用，或在轴承座孔里作轴向移动，如用来补偿轴膨胀。

　　TDI 双列内圈轴承

　　TDIT 锥形孔双列内圈轴承

　　这两类轴承均由一个一体性的双列内圈和两个单列外圈组成。整套轴承通常有一个外圈隔圈来预先调节游隙。

　　TDI及TDIT轴承能在旋转轴上固定端使用。如使用旋转轴承座的话，TDI型可用在轴上的自由端。用在旋转轴上时，有时需松动安装以便于拆卸方便。TDIT型有锥形内孔，当绝对需要压配合时，它有助于拆卸，但仍要求按正常方法进行拆卸。

　　三、推力轴承

　　TTC 无保持架推力轴承

　　TTSP 方向盘接头推力轴承

　　TTHD 重型推力轴承

　　针对某些特殊用途，即唯一的负荷是轴向负荷的情况下，WBFZ公司有两种基本推力轴承：一种是在半静止(摆动)情况下使用的(TTC-无保持架，TTSP-有保持架)，另一种是能在相对高速情况下运转的重负荷用途推力轴承(TTHD)。

　　四、四列轴承

　　四列轴承实质上是将圆锥滚子轴承的固有高负荷、径向/轴向性能和直接/间接安装的各种选择综合在最小的空间内以达到最大的额定负荷的轴承组合。这类轴承主要用于轧钢机设备的轧辊颈上。

　　所有的四列轴承均为预先调节好游隙、匹配的轴承组合，各部件均有编号以保证正确的安装顺序。

　　TQO型

　　TQOW型

　　这是两对直接安装在一起的轴承，包括两个双内圈、两个单外圈及一个双外圈，并有一个内圈隔圈和两个两个外圈隔圈。这类轴承用在中低速轧钢机上，并松动地安装在轧机颈上。当圆角和/或圆角隔圈未配有润滑槽时，轴承内圈的表面可配有润滑槽(TQOW型)。内圈隔圈上的润滑槽可使润滑油从轴承内内部流到轧辊颈。内圈隔圈也经硬化以降低表面磨损。

　　圆锥滚子轴承与其它类型的轴承比较

　　抗摩轴承有很多类型，但在分析了各种有关因素诸如承载能力、尺寸、性能、成本、轴承寿命和可靠性后，大多数设计人员很少会不考虑圆锥滚子轴承的逻辑和效益。当然，其它类型的轴承都有其可接受的使用范围，但圆锥滚子轴承室所有轴承中功能最多的轴承。

　　滑动轴承

　　这类轴承最简单的形式是由负荷圆柱型轴瓦组成，轴瓦由耐磨材料制成，如铸铁、黄磷铜、白金属或特种塑料等。滑动轴承主要用于负荷较轻、转动较稳定的情况下，如曲轴和内燃机上的连杆就是主要用途。

　　为有效地运转，在固定部件和旋转部件之间必须要有公差。为此，需特别注意保证在这些公差间隙中不能有微粒沾染以防磨损过快。所以，对滑动轴承进行常规保养十分重要。

　　由于需进行频繁的保养，在现代应用中，滑动轴承大部分已被装有滚动部件的抗摩轴承替代。

　　球轴承

　　所有球轴承在滚珠与滚道之间都有一个“点”接触。正是由于这种点接触，对于相同的承载力，和将压力分布在滚子的整个长度上(线接触)的圆锥滚子轴承相比，需要选用体积更大的球轴承。

　　常见的球轴承是“深沟球轴承”，它仅适用于轻型径向荷载，而不适用于轴向或冲击负荷，否则会损坏轴承。保证润滑剂的“洁净”也十分重要，因为杂质沾染将引起滚道沟的堵塞，最终会影响轴承的性能和寿命。

　　深沟球轴承室以组合供货的，其滚道是不可分的。它需有径向游隙，这种游隙只能通过内外圈的配合来调节。这类轴承多数用于尺寸、承载力及径向游隙方面并不重要，但安装方便、成本较低方面较重要的情况下。

　　角接触球轴承

　　角接触球轴承是为解决深沟球轴承的某些不足而设计的，它提高了承受综合的轴向负荷及径向负荷的能力，但与同尺寸的圆锥滚子轴承相比，其负荷能力仍明显地较低。

　　单列角接触球轴承是不可分离的轴承，而通常采用与第二个轴承相对的安装方法。这类轴承在轴与轴承座间部允许发生任何的偏斜，不然就会对轴承的寿命有严重的影响。

　　圆柱滚子轴承

　　圆锥滚子轴承最普遍地用于非定位的情况下，在这种情况下，通过允许相对于轴承座的轴向浮动来应付热膨胀。

　　内滚道是“可分离”的(便于安装和拆卸)，圆柱滚子与滚道形成接触，因此，这类轴承比球轴承的点接触能承受更大的径向荷载。

　　保持架必须将滚子定位固定，因此，与相似尺寸的圆锥滚子轴承相比，保持架较重，滚子也较少，从而，承载力也较低。

　　还有通过在内外滚道上加添挡边以承受有限的轴向负荷的设计，轴向负荷将全部由挡边和滚子的端面的接触面承受，否则，将导致压应力的过度集中。

　　滚针轴承

　　滚针轴承与圆锥滚子轴承相似，但其滚子较长，横截面十分细小。这类轴承可塑性强，相对于它的截面高度，有较高的径向承载力，但轴向承载力非常小。

　　典型的用途是用于汽车齿轮箱的换档结构，同时，可用于轻型的轮壳行星齿轮中。

　　球面滚子轴承

　　球面滚子轴承的自动调心性能使轴与轴承座间的轻微斜角错位得以调整。

　　这类轴承的径向负载能力虽较高，但在重负荷的情况下，应力不能均匀分布，且纯滚动仅在每一粒滚子上的二个接触点上发生。

　　这自然会引起滚子体上的滑动，从而使球面滚子轴承与其它滚子轴承相比，摩擦系数较高，速度较低。

　　保持架的结构必须十分坚固以防止滚子偏斜，但这将加大保持架的惯性矩并减少了滚子数量。这类轴承最适用于组合中有可能发生偏斜以及对速度和偏斜标准均无严格要求的情况下。