烟气分析仪测定系统

文/ 发布于2017-08-11 浏览次数:510

  (1) 样品气体的流向途径

  用气体采样探头采集到待检测的样品气体,通过气体探头内的初级过滤器,先除去比较大的灰尘。此时如果过滤器上附有水分,过滤器马上会被堵塞,同时使SO2气体溶解损失, 为此预先将进入的待测气体加热到约180℃以避免。另外,在测定所含SO2 , NOx气体成分时为了使采样探头到主机箱间的特氟龙管内不出现水份, 也必须进行加热,然后把待测气体导入到主机箱。

  从气体入口进入主机的样品气体通过电动球阀用 "排液分离器" 冷却到机箱内部的温度,从而使气体中的水份分离出来, 再经过 "前冷却器"除湿, "排液分离"中产生的水份流入 "1#排液器" , 溢水排出。样品气体在经过 "过滤器"后,进入"冷却器1级制冷",被冷却到4℃,又分离出水份,产生的水份经"蠕动泵"流入"1#排液器" , 溢水排出。样品气经过"冷却器1级制冷"后被"抽气泵"吸取。该泵的吸取能力,最大为6L/min 左右,这时"样品气体"的收集量被其后的气阻分流调整约1.5L/min流量进入"冷却器2级制冷"被冷却到4℃,又分离出水份,产生的水份直接流入"2#排液器" , 溢水排出。这样经过两级冷却,气体中所含水份浓度保持在4℃饱和状态。可以通过"流量计"调整样品气体约以0.7L/min的流量进入分析仪,最后气体经分析后排到机箱外部。

  关于样品气体流量

  本装置如图所示。机内待测气体流量是由流量计和旁路线中的气阻来调节控制的。

  用户可根据贵处的实际情况,如样品气体压力,供给电源,还有采样探头的敏感程度等来选择调整本机内部的样品气体总体流量和样品线流量。如果流量表显示出的流量与0.7L/min数值偏差较大,用气阻加以调整。

  (2)校正气体流路

  零点标准气体和跨度标准气体为"校正气体"。它们由各自的标准气体瓶通过各自的电磁阀SV2 , SV3导入。具体途径是,从每个气瓶上减压阀的次级端送出的校正气体,经过调压阀制成一定压力,以0.7L/min的流量经校正流量计进入分析仪。

  另外还有直接采用空气作为校正气体的情况,此时空气由电磁阀SV1导入通过"抽气泵"吸取主机箱内空气,进入"冷却器",又使水份浓度保持在4℃饱和状态引入分析仪。

  4.2 构造和各部分说明

  本装置由供室内放置的机箱和采集气体样品用的探头构成。主体机箱的构造为前开门方式,机箱外型尺寸见附图 。机箱内部构件配置如附图。所有各相关构件的功能及构造从下面的4.2.1条起,按样品气体的流程一一加以说明。

  4.2.1 气体采样探头(特殊附属品)

  "气体采样探头"是插入烟道气体采集点,采集样品气体的部件。在它的气体收集口,安装有头道过滤器"(陶瓷滤芯),用来除去灰尘。

  4.2.2 加热导管

  从样品气体探头到分析仪之间连接的导管使用特氟龙管。加热管已经埋在管路中。

  管子直径      内径8mm ×外径 10mm

  功率        60W/m

  加热温度      平均150℃

  4.2.3 采样电动球阀

  控制采样气体

  工作电压      24V 带开关量输出

  4.2.4 排液分离器

  "排液分离器"是将搜集导入的样品气体冷却到机箱内温度后分离出水分的部件。从这里分离的水分,最后从排液器排出。排液器通常对于压力为"-0.1~+1.0Kpa"的样品气体都能自动进行排液。

  另外,排液器的上部有过滤环,用来除去灰尘和烟雾。过滤环应定期更换。

  4.2.5 安全锅

  安全锅安装在排液分离器的下部。气体采样探头内的头道过滤器发生堵塞时,会抽吸上排液器内的排液水,有了安全锅后就可以加以避免。

  4.2.6 过滤器

  过滤器构造如图所示。它具有约0.1μm的网眼的纸质滤芯,用来阻挡微尘以保护后面的泵和仪表。通过它透明圆筒壁能看到所收集微尘的积聚形态。

  4.2.7 抽气泵

  该抽气泵为隔膜式泵,用来抽取样品气体和空气,该泵的气体连接部使用氟化橡胶及 聚丙稀。它的最大抽气能力,在输入电流频率为50Hz时为6L/min气体流量。

  4.2.8 冷却器

  本装置把样品气提通过"冷却器1级制冷"和"冷却器2制冷"2个步骤进行除湿。该冷却器以压缩机原理制冷。

  冷却器工作原理为输入220V~50Hz电源时,压缩机开始制冷,除去气体中的水蒸气。另外,在"冷却器"的放热部,安装有风扇降温,周围温度即使到40℃也能使用。

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