使用化油器清洗剂对车的危害

文/ 发布于2018-06-05 浏览次数:4391

  化油器清洗剂是汽车维修行业耳熟能详产品,也是传统汽车维修可缺消品。化油器清洗剂产品使用可追溯到上世纪七年代,由于我国长期以来汽油硫化物含量严重超标,汽油机运行段时间化油器就会被汽油硫化物形成胶质堵塞,造成化油器控制失灵,出现怠速稳、速畅等故障。化油器清洗剂主要成分“苯”能有效清除化油器胶质,它极强挥发使清洗效果立竿见影。化油器清洗剂出现极大地方便维修人员清洗、保养化油器。

  随着科学技术发展,汽车新技术断出现,特别是计算机控制技术在汽车上广泛应用,汽车喷技术对汽车尾气放控制已经完全能够满足人们对环保要求。汽油机燃油供给系统由化油器控制已经成为历史,我国在2000年要求生产、销售轿车全部采用喷技术。2000年至2007年短短7年,我国**敏感容,得发表**已经将汽车尾气放标准从欧I提到到国IV标准。随着喷车普及,由于国没有生产符合喷车节气门清洗专用清洗剂,汽车维修人员只能用化油器清洗剂清洗节气门,造成发动机怠速降下来、费油、油门卡滞、巡航系统失灵等故障,严重造成发动机拉缸等事故。

  下面我们通过三个案例来说明化油器清洗剂对喷车危害。

  案例:用化油器清洗剂清洗长春汽红旗轿车发动机节气门后,普遍出现怠速升,转速在1100r/min降下来,维修工最后通过“打孔”或在节气门腔涂抹黑漆方法,使怠速降至900r/min。究其原因,红旗轿车在发动机节气门腔涂有防静、防尘涂层,用化油器清洗后涂层被破造成上述故障。

  案例:长春汽M6进入市场时间长。该车放符合国IV标准,汽油使用标准是按欧洲要求设计。其汽油滤清器结构特殊,与汽油泵组合在起,安装在汽油箱,按规定每3万km换个汽油滤清器。由于我国汽油品质问题,4S店建议在3万km期间要清洗汽油滤清器两次,且大部分维修企业采用化油器清洗剂清洗汽油滤清器。由于化油器清洗剂对密封胶圈有极强腐蚀和溶涨,造成清洗后汽油滤清器密封胶圈溶涨,汽油泵装到位。滤清器能有效过滤杂质,大汽油泵工作负荷,汽油泵损率大大增,人为地给车主造成必要损失。车主与维修企业纠纷大大增。

  案例三:个别维修工用化油器清洗剂清洗节气门时,采用急轰油门方式清洗节气门,清洗到5min发动机就产生异响,这样事件在许维修厂都发生过。化油器清洗是干式清洗剂,润滑剂,对缸壁上润滑油膜有极强破作用。负荷急轰油门使大量化油器清洗剂进入汽缸,造成拉缸问题就成为必然。

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