使用化油器清洗剂对车的危害

　　化油器清洗剂是汽车维修行业耳熟能详产品，也是传统汽车维修可缺消品。化油器清洗剂产品使用可追溯到上世纪七年代，由于我国长期以来汽油硫化物含量严重超标，汽油机运行段时间化油器就会被汽油硫化物形成胶质堵塞，造成化油器控制失灵，出现怠速稳、速畅等故障。化油器清洗剂主要成分“苯”能有效清除化油器胶质，它极强挥发使清洗效果立竿见影。化油器清洗剂出现极大地方便维修人员清洗、保养化油器。

　　随着科学技术发展，汽车新技术断出现，特别是计算机控制技术在汽车上广泛应用，汽车喷技术对汽车尾气放控制已经完全能够满足人们对环保要求。汽油机燃油供给系统由化油器控制已经成为历史，我国在2000年要求生产、销售轿车全部采用喷技术。2000年至2007年短短7年，我国**敏感容，得发表**已经将汽车尾气放标准从欧I提到到国IV标准。随着喷车普及，由于国没有生产符合喷车节气门清洗专用清洗剂，汽车维修人员只能用化油器清洗剂清洗节气门，造成发动机怠速降下来、费油、油门卡滞、巡航系统失灵等故障，严重造成发动机拉缸等事故。

　　下面我们通过三个案例来说明化油器清洗剂对喷车危害。

　　案例：用化油器清洗剂清洗长春汽红旗轿车发动机节气门后，普遍出现怠速升，转速在1100r/min降下来，维修工最后通过“打孔”或在节气门腔涂抹黑漆方法，使怠速降至900r/min。究其原因，红旗轿车在发动机节气门腔涂有防静、防尘涂层，用化油器清洗后涂层被破造成上述故障。

　　案例：长春汽M6进入市场时间长。该车放符合国IV标准，汽油使用标准是按欧洲要求设计。其汽油滤清器结构特殊，与汽油泵组合在起，安装在汽油箱，按规定每3万km换个汽油滤清器。由于我国汽油品质问题，4S店建议在3万km期间要清洗汽油滤清器两次，且大部分维修企业采用化油器清洗剂清洗汽油滤清器。由于化油器清洗剂对密封胶圈有极强腐蚀和溶涨，造成清洗后汽油滤清器密封胶圈溶涨，汽油泵装到位。滤清器能有效过滤杂质，大汽油泵工作负荷，汽油泵损率大大增，人为地给车主造成必要损失。车主与维修企业纠纷大大增。

　　案例三：个别维修工用化油器清洗剂清洗节气门时，采用急轰油门方式清洗节气门，清洗到5min发动机就产生异响，这样事件在许维修厂都发生过。化油器清洗是干式清洗剂，润滑剂，对缸壁上润滑油膜有极强破作用。负荷急轰油门使大量化油器清洗剂进入汽缸，造成拉缸问题就成为必然。