船用润滑油如何选择？

　　船用润滑油专题一

　　船用润滑油如何选择？

　　码头网主编/谢丽娜

　　船用润滑油是用于船舶设备机械的润滑油，从而对船舶起到养护润滑的作用。选择润滑油，一般说来，先根据用于哪类发动机确定润滑油品种，然后选定黏度，最后确定质量等级。

　　内燃机不同，当选择不同的润滑油

　　内燃机种类众多，按用途，可分为汽油机、燃气轮机和柴油机，柴油机又分为陆用和船用，船用柴油机又分为低速（十字头式）、中速（筒形活塞）和高速，各种内燃机对润滑油的要求各不相同，低速船用柴油机润滑油还分系统油和气缸油。所以选择润滑油，首先要根据用途正确选定品种。否则后续选择不仅毫无意义，而且可能产生严重后果。

　　（1）汽油机与柴油机，使用的燃料、油气混合方式、点火方式、压缩比、负荷强度等都不同，所以应选择不同的润滑油。

　　（2）船用柴油机润滑油，要求更高的碱值、更优异的清净分散能力和抗氧化抗磨损性能、更好的耐水性能，绝不能以陆用柴油机润滑油代替。因为船用柴油机比陆用柴油机工作条件更苛刻：燃料含硫量一般较高。为中和燃料燃烧产生的强酸物质，船用柴油机润滑油的碱值比陆用润滑油高；易受水侵蚀，引起总碱值下降、添加剂降解而降低性能，要求既能抵抗水的侵蚀(遇水稳定)，又能快速将水分离掉。

　　（3）船用低速（二冲程十字头式）柴油机的气缸油，有别于系统油。

　　润滑油黏度等级

　　选择润滑油黏度等级，需考虑发动机工作环境温度、负荷、转速、成色（磨损程度）等因素。因为环境温度低，润滑油粘度大，流动性差，可能出现短时干摩擦或半干摩擦，运动副磨损严重，要以工作环境温度为主。

　　大中型船舶保温设施较完善，即便航行到南北极圈或者热带地区，仍然有能力控制柴油机启动时润滑油温度在理想范围，多使用单级（夏季）润滑油，通常采用SAE30、SAE40两个等级。长期航行于环境气温偏高区域，黏度等级在发动机生产厂商推荐的范围内偏高些为宜；反之，应偏低些。

　　如果船舶航行环境温度偏高，比如中小型船舶，通常设施简陋，保温措施较差，多使用多级润滑油。发动机工况稍差则应选择粘度级别稍高的，反之，可选用较低粘度油。

　　质量等级

　　质量等级，船用油的质量等级是以油品总碱值的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说碱值过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；碱值过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。”