汽车测电笔的结构

　　一、试灯的作用：就是检测电路中的被测点是否有电。它只是一个不太精确的工具，精确测量还是要用万用表。

　　二、试灯的结构：一般的试灯有一个笔杆，笔杆前端是金属的笔尖，笔杆里有一个发光二极管（或小灯泡），笔杆后端带有一根导线，导线端部通常有个小夹子。有的试灯还有保险。试灯的样子五花八门。生产的厂家很多。也可以自制，很多维修工喜欢用自己制作的试灯，结实耐用。三、试灯的使用：首先将小夹子夹在汽车铁架子上，汽车搭铁点或者直接夹在汽车电源负极上，保证接触良好；然后将测试笔的金属尖端与测试点相接触，如果测试笔的灯亮了就表明该测试点有电。

　　四、试灯的工作原理：其实就是电路回路原理。如果测试点有电，电流从笔尖流入，经过灯泡，导线，从小夹子流入汽车搭铁（电源负极），灯泡也随之点亮。

　　五、试灯的优缺点：试灯适用于汽车电源系统的检测，电气系统的检测。不适用于电控系统的检测。试灯使用很方便，但现在越来越受到限制。究其原因在于，我们将试灯接在电路中，相当于凭空在电路中并入了一个负载。在现代电控汽车上，电路中某点的电位就是电脑的输入信号，所以在启动车辆状态下测量会造成电脑的错误判断。有时操作不慎还有短路的危险。