校准施加预应力液压千斤顶装置应注意的几个问题

　　预应力桥梁和公路施工中，为保证所施加的预应力的准确，必须对施加预应力的设备——液压千斤顶装置进行校准，在校准中有几个问题需要注意，下面分别加以分析说明：

　　1 液压千斤顶配套压力表和电动油泵对校准的影响

　　液压千斤顶装置由液压千斤顶、电动油泵、压力表、高压油管组成，所以称其为装置。其中，压力表和电动油泵的对测量结果影响最大，配置时应特别注意。现在，对压力表配置提出明确要求的有：铁路标准TB 10203-2002《铁路桥涵施工规范》，要求是1.0级防震压力表；《公路桥涵施工技术规范》要求是1.6级一般压力表。对一只经检定合格的压力表，其允许最大引用误差是一定的，但相对误差因不同的示值而有所不同。

　　电动油泵对测量结果的影响主要表现为：性能稳定、工作正常的电动油泵，其震动小、油压脉冲小，压力表指针转动平稳，便于读数，提供校准、张拉力值的准确性。而年久失修，性能较差的油泵，其震动厉害、油压脉冲大，压力表指针颤动严重，不利于读数，校准、张拉力值的准确性受到影响，有时根本无法读数。

　　另外，需要注意的是，如果校准时使用的油泵和张拉时的油泵规格不一致，将引起较大示值偏差。我们在进行“预应力张拉公司用液压千斤顶校准方法研究”科研项目时，使用ZB4-500和ZB10/320-4/800B两种油泵，在千斤顶和压力表不变的情况下进行对比试验，校准数据差值在2～3%.在此，提醒同行注意：最好在千斤顶校准时严格千斤顶、压力表、电动油泵三配套原则，以避免产生大的误差。

　　2 校准用标准器对测量结果的影响

　　在国家计量检定规程JJG 621-2005《液压千斤顶》发布实施前，建筑施工行业都是按照桥梁施工规范的要求选择力标准器，主要为压力试验机、应变式测量仪，准确度级别一般不低于1.0级。在JJG 621-2005标准实施后，按照其要求，标准器应为应变式测力仪，准确度级别不得低于0.5级，这对提高千斤顶校准数据的准确性很有好处。从计量学的角度看，符合6原则，应变式测力仪的极限偏差（——千斤顶的极限偏差）

　　3 校准用辅助装置——反力架的要求及其对测量结果的影响

　　反力架的质量对千斤顶校准数据有一定影响，为消除其引起的误差，在反力架制作时应特别注意：①反力架的强度：应能承受千斤顶的额定载荷，并留有20%的安全系数，防止发生破坏。②反力架的刚度：在额定载荷下不发生明显的弹性变形，避免反力架弹性变形而损失少量力值。③上下承压板的强度：在额定载荷下不发生塑性变形，避免应变式测力仪上下承压垫的损坏和受力情况局部改变。④上下承压板的平行度：应符合要求，平行度一般＜。避免产生水平分力，使测力仪上反映的力值偏小。

　　4 电动油泵操作人员对测量结果的影响

　　从测量过程控制的角度讲，电动油泵操作人员也是重要的影响因素，其业务素质和经验将对千斤顶校准数据产生不可忽视的作用。以YCW150B（1500kN）千斤顶为例，其张拉活塞面积2，压力表分度值 ,如果操作人员读数误差为0.1，产生的力值偏差，以压力表第一个点5计算相对误差 ,对YDCL600Q-150（6000kN）的千斤顶，其张拉活塞面积2，则产生力值偏差，以压力表第一个点5计算相对误差，影响是明显的。因此，提高操作者读数的准确性很有必要。

　　5 校准时加力方式的影响

　　在实际工作中，由于对桥梁施工规范的获取和理解原因，产生了两种加力方式：一种是电动油泵主动加力，张拉活塞向外伸出，活塞受力见下图（a）；另一种是标准测力机加力，张拉活塞被往里压，向内回缩，活塞受力见下图（b）。这两种状态下，千斤顶的张拉活塞受力有所不同，摩擦力的方向正好相反。

　　对第一种情况，是施工规范要求的，千斤顶校准状态与实际工作状态一致，张拉活塞受的外载，对第二种情况，是部符合施工规范要求的，千斤顶校准状态与实际工作状态不一致，张拉活塞受的外载，我们校准所得到的实际力值即是不同的，对第二种情况，偏大。

　　6 综合分析及结论

　　综上所述，千斤顶校准过程中影响实际力值的主要因素有：压力表、力标准器、电动油泵、油泵操作者、加力方式。它们是千斤顶校准过程中重要的影响量，它们通过校准数据综合反映出来。必须对各个因素加以严格控制，最大限度减小控制不严对校准结果产生的附加影响，保证桥梁、公路预应力施工的质量和安全。

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