光电传感器在地铁门中的应用

　　随着时代的发展人们的生活越来越现代化，就通过人们的交通而言现在地铁已经成为了人们出行不可缺少的交通工具。其中为了乘客的安全地铁中安装了一种可以隔绝轨道列车和站台乘客的装置屏蔽门（或安全门），也随之应运而生。在地铁安全门中光电传感器发挥着巨大的作用，那么具体的作用是什么呢？

　　但轨道列车与安装的屏蔽门（或安全门）之间有约25-30厘米的间距，地铁门与屏蔽门（或安全门）之间的这个空隙大到可以容纳一个人。正是这样的空隙，往往会出现乘客或者其他物体被夹在这个空间里的情况，在地铁列车启动时就会造员伤害或车辆损坏。上海地铁在2007年就曾发生过由于地铁夹门导致人员伤亡的事件。为了避免这类惨剧的发生，因此一种可靠判断屏蔽门（或安全门）之间障碍物的传感器装置就显得非常重要。

　　将传感器纳入地铁行业的设备安装标准已逐步在全国主要城市的地铁项目中逐步推广了。安装传感器在屏蔽门的装置上，最为主要的目的是为了保护人身安全。所以装置在屏蔽门上的传感器是对于现场安全控制必须的检测工具。针对于屏蔽门的应用，邦纳为地铁的屏蔽门应用推荐了一款针对超长距离障碍物检测的红外高能对射传感器。

　　在站台的两端分别加装发射和接收，一旦有人闯入屏蔽门和列车车体之间的空隙，就会遮挡红外光线，判断出有障碍物，并及时输出声光报警信号（可选配邦纳公司的高亮度LED指示报警灯），同时通知列车司机或车站管理人员。

　　红外高能传感器抗震性强，发射器在轻微震动的情况下，150米远处的接收器也能够可靠工作。同时，安装非常方便。在发射器和接收器间距150米时，安装人员易于对准调试，从而大大缩短了安装时间。超过200米的检测范围内，可靠检测位于光轴上，且直径大于30mm的不透明物体。安全等级达到IP67 高防护等级，防水，并且发射器采用红外光源，对人体无害，抗环境光干扰强。强大功能，更适合于国内地铁的现场应用。

　　地震检波器是一种将地面振动转变为电信号的设备仪器，最为广泛用到的是石油勘探，此外在地裂缝探测、煤气层开发、泥石流预警以及VSP测井方面也常用到。地震检波器中的核心部件是加速度传感器，通过对振动时竖直方向上的加速度测量，可以得到关于振动的频率和幅度等信息。

　　使用地震检波器进行地质勘探时，通常需要人工地震在地层中产生振动信号，然后根据要求将带有加速度传感器的检波器分别埋入按要求设计好的不同地点。通过加速度传感器对经过个测量点振动加速度测测量，能够得到由机械能转变的电信号。该信号经过相应电路放大和转换处理后会保存在存储器中，通过分析电信号的特点得到振动经过地面介质传播后的性质。由此分析判断不同深度地层属性，构造形态等，从而初步判断是否具备生油、储油条件，最后提供钻探的位置。

　　SCA820-D03加速度传感器主要由一个高精度微机电加速度传感元件和一个灵活的SPI数字接口组成。该产品采用了VTI的先进的3D-MEMS 电容传感器技术，同时整个设计、生产和测试阶段都是以高稳定性、高可靠性、高质量来进行要求，使得SCA820-D03单轴加速度传感器在工作范围内具有极其稳定的输出（包括全温区，湿度和机械噪声环境下）。此外，双排引脚封装保证在SCA820-D03加速度传感器整个生命周期安全可靠的工作。