A320飞机正负驾驶员座椅上有两个控制电门,一个电动控制上下方向移动,另外一个电动控制前后方向移动,座椅不能同时作上下方向移动又作前后方向移动。此外还有手动调节方式。
当A320飞机出现驾驶员座椅上下方向电动调节失效时,你是更换上下方向的控制电门吗?通常我们的维护思路是哪个部件坏了换哪个。但是,这次如果你选择YES,那么故障依然存在。
如图所示(图示的是两个电门都在中力位置):每一个电门的中立位为另一个电门的移动位(或上或下,或前或后)提供115V的交流控制电。表现出来就是“当其中一个电门不在中立位时或者中立位失效时,另一个电门的移动位不会有电(操作失效)。同理,当两个电门都不在中立位时两个电门的移动位都获取不到电。”
即:当往上操作上下电门时,电门的4、5号触点接通,此时来自B1/B2的115V电通过前后操作电门的2、6、5触点(电门的中立位置)供电,从而作动电动马达。
知道了以上的原理,那么对于上下方向电动调节失效的故障就可以做到胸中有数,有的放矢了。在排除线路故障的基础上,上下方向操作故障而前后方向可以调节,说明前后方向操作电门能够通过上下方向控制电门的中立位供电(说明上下操作电门是好的),而前后方向的控制电门的中立位无法供电给上下方向控制电门,从而导致座椅上下方向电动失效(说明前后方向操作电门是故障件),所以首先选择更换前后方向控制电门而不是上下方向控制电门。同样道理,前后方向调节失效也是选择先更换上下方向控制电门。
这个故障的排除,告诉我们一定不能惯性思维,一定要牢记“以手册、工卡为依据开展飞机维修工作”,养成良好的维修工作习惯。