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  • 车用添加剂如何选择?怎样使用?

    文/ 发布于2017-09-06 浏览次数:551

      现在,4S店、汽配市场在售的参与燃烧类燃油添加剂比比皆是。3M、红线、巴斯夫等国际大牌,与威狮、“两桶油”推出的国产品牌,都是各位车主轻易接触到的燃油添加剂。

      相信众多车主都有过不知道该如何选择添加剂的烦恼。或在4S店被售后人员的“三清两洗”吹的脑子一热,都选择千元级养护套餐。或在汽配城或电商平台,因为可选择性众多而不知如何是好。

      有过5年4S店机修、钣金、喷漆、配件、索赔、市场经验的笔者,自认为对4S店、汽配城配件和补品的“猫腻儿”了如指掌。但实际操作起来,笔者仍然玩不转今天的汽车后市场。对于燃油添加剂就更看不懂了。

      1、该如何选择燃油添加剂呢?

      以笔者家里三台不同类型车为例,1台化油器富康,因为等着置换而使用的少之又少;1台2.0排量马自达5(MPV),多为父亲使用,温柔对待,但驾驶习惯并不好;1台3.0帕杰罗劲畅(SUV),多为笔者使用,在使用全合成机油养护为前提下,习惯性高转速换挡,驾驶习惯良好。

      长期低速行车,导致积碳甚至结胶。可以从排气管是否“干净”直观判断。

      因为笔者日常以电动、混动汽车评测为主,自己的汽车大多数时间为停驶状态。尤其是,3.0排量的帕杰罗劲畅,多次发生长时间停驶并再次启动之后,发生第3(或6)缸然哟喷射故障(故障灯常亮)。经4S店诊断后,确认故障多为长时间停驶,空燃比混合不正常导致。说白了就是,“不能停着,要多开开。”而笔者这种驾驶模式,不仅容易出现燃油混合比失调导致故障,更增加了出现进气道、节流阀体、喷油嘴积碳甚至结胶故障的几率。

      因此,笔者决定选购一款以清除积为目的的燃油添加剂。当然,市面在售的燃油添加剂也有以节省燃油为目的的产品。在选购之前,车主一定要确定选购的目的。

      2、如何使用?

      在笔者看来,使用燃油添加剂只是让车辆恢复正常工况的一个环节。良好的驾驶习惯、坚持原厂授权服务站(4S)店养护也是极为必要的。

      在以笔者为例,无论之前置换掉的16V富康(现仍然保留了一台化油器富康)、马自达5,还是帕杰罗劲畅,都坚持在4S店或专修店使用高规格的全合成机油。每次养护强制更换包括机油滤清器在内的空气滤芯。

      在空气污染严重的当下,使用全合成机油可以减少发动机因摩擦导致的异常损坏的可能(机油的4大特点:降温、除锈、润滑、吸附);更换空气滤芯可获得良好进气量同时,保持符合标准的过滤异物的效能。为了降低积碳存在的几率,在安全的前提下,尽可能使用高转速换挡模式行车。发动机转速在3000-5000转/分时,基本上处于扭矩输出最大区域(针对不同发动机,转速区间有所差异),节流阀体开度、喷油脉宽和喷油嘴压力都处于最大值,利用发动机自身调节达到,清楚依附在相关位置的积碳。

      理论上用“高转速行车来减少积碳”的方法可行。但是在实际操作起来,很少有车友可以做到,尤其是女性驾驶员。为了让车辆发动机“恢复”到标准状态,就需要依靠4S店的“三清两洗”服务了。

      所谓的“三清两洗”为,清洗进气道、喷油嘴、节流阀体;洗三元催化和空调风道。以售价在20万元区间的不同车型为准,清洗节流阀体、喷油嘴的工料费大约在300-500元。全部的“三清两洗”的费用或在1300-2000元左右。产生这些“额外”费用的服务,或厂家强制车主享受,或售后接待“因势利导”让车主选择。

      在笔者看来,这种借助“外力”的“三清两洗”,可以通过良好驾驶习惯和养护标准,最大化的避免(不能完全避免)。而通过日常性使用燃油添加剂,可以最大化的延长使用

      “三清两洗”服务周期。

      笔者有话说:

      一分钱一分货,燃油添加剂虽然利润爆表,但是选择合格的、可靠的燃油添加剂却很难。以北京现代、进口现代、悦达起亚和进口起亚4S店为例。店面提供的“三清两洗”用补品以及各种套装的燃油添加剂,未必是经现代-起亚售后服务系统(BMS)和配件订购系统(DPOS)授权备品。或4S店自行选购知名品牌,或干脆由来自汽配城提供的相关备品。

      就燃油添加剂选购渠道看,信4S店不如相信韩姓大保健的“XXXXX社区”。“我用过、放心买”以及韩璐的专业度和人品,是笔者选择的唯一标准。毕竟,笔者以及所有潜在客户,并没有那么多时间和精力,为此进行专业学习和实践。=

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