随着国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势，汽车钣金维修业务逐渐被各类汽车维修站、修理厂和快修店所重视，纷纷在钣金维修方面加大投资力度。车辆被撞击受损之后，从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具，如车身校正仪、大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割工具等，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。在此针对钣金所需设备工具以及相关操作进行分析探讨。
一、钣金维修常用手工工具
汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。
1.通用工具
汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2.车身修理工具
（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。
（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。
（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。
（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。
（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。
（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用。
（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。
二、钣金维修常用焊接设备
修理受碰撞损坏的汽车时，焊接是一种非常有效的方法，它具有下列特性：①形状不受限制，适合于连接整体式车身结构，焊接后仍可保持车体的完整性。②由于不需要增加接合件，可以减轻质量。③对空气和水的密封性能好。④生产效率高。⑤焊接接头的强度受到操作者技术水平的影响。⑥如果过多地加热，周围的板件将会变形。
现代汽车车身维修的焊接一般采用惰性气体保护焊、电阻点焊和钎焊。车身钣金焊接维修时，应根据具体情况，采用不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方法：尽量采用点焊或惰性气体保护焊接，一般不在新型的汽车车身上使用氧-乙炔焊接；除在汽车制造时进行过钎焊的零部件外，一般不对车身零部件进行钎焊。
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