经常在路上看到趴窝的车,但甭管因为什么毛病,很多老司机都会例行公事般打开机舱盖检查机油尺,然而默默念叨一句“机油不亏呀”。借用之前网络很流行的台词“不会看机油尺的厨子都不是老司机”。
电子机油尺应该怎么看?
实际机油液位仅仅处于最小机油量偏上的位置,虽然机油液位偏低,但仍处于正常范围内,如果近期就有保养计划,完全可以不用理会。
必须保证车辆停在平地
因为机油的油底壳是和地面保持平行的
机油液面在上限好还是中限好?
理论上来说,只要机油液位处于上限和下限之间都属于正常,谈不上谁好谁坏。不过当机油液位超过机油尺上限时,就会造成发动机曲轴阻力增大,飞溅出的机油也会从曲轴箱中窜入至燃烧室,导致积碳变多等情况发生。而机油液位在低于下限时,就会造成发动机拉缸或轴瓦损坏。
凉车还是热车后静置查看机油尺最准确?
根据实测,凉车和热车后熄火5分钟后的机油尺上的液位仅相差1-2mm,所以由此来看完全没有必要纠结凉车还是热车后熄火检查机油油位。
机油报警灯
当机油液位过低时,车辆的仪表盘就会出现“茶壶报警灯”,表示机油液面已经低于下限,应立即停车熄火并补充机油。
很多人对于机油混加都持反对意见,原因是各品牌中的添加剂相溶会进行化学反应。但如果您在郊外或没有修理厂的地方,少量、短时间内的混加机油救急是可行的,也并不会给发动机造成损伤。
总结
无需纠结凉车还是热车后熄火检查、无需纠结机油加至中间位置好还是上限,因为没太大的差别!对于年头较长、机油消耗量大的车辆来说,直接加至上限会更加省事儿。而对于那些机油消耗量小的车辆来说,加至中间位置足矣。另外机油处于下限位置并不会给车辆带来损害,只是需要时刻警惕机油损耗而已罢了。