带座外球面轴承类型、保养方法及操作注意事项

　　带座外球面轴承是球面轴承中的一种类型，是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分滚动轴承都是将轴承心的外圈的外径做成球面，与带有球状内孔的轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换性好。下面小编就来为大家说说带座外球面轴承类型、保养方法及操作注意事项。

　　带座外球面轴承特点

　　1、具有自动调心功能

　　轴承的外径与轴承座内径为球面配合，两者之间具有自动调心功能，可补偿因安装误差产生的轴线不重合及安装底面的变形。

　　根据使用场合的不同，可采用的配合有H7、J7及K7配合。正常情况下采用J7配合，高转速场合建议使用H7配合，重载荷建议使用K7配合。

　　2、负荷能力大

　　由于外球面球轴承的内部结构与6200及6300系列深沟球轴承相同，因而FS带座外球面球轴承不仅能承受径向负荷，而且能承受一定的轴向负荷。同时轴承工作噪音小。

　　3、使用寿命长

　　带座外球面球轴承通常使用于诸如泥土、灰尘、潮湿及高温等恶劣的工作环境，轴承内部的润滑脂在短期内会变质。因而，需要在适当的时间间隔内对带座外球面球轴承进行注脂重新润滑，用新鲜润滑脂代替已变质的润滑脂。FS带铸铁外球面球轴承都带有油嘴，可重新润滑，保证在任何工作环境下都具有完美的性能及长的使用寿命。

　　润滑脂根据使用的环境温度不同可选用常温、低温及高温润滑脂，公司标准产品为采用2号锂基脂，使用温度在-10℃~120℃。轴承工作温度长期处于70℃以上时，油脂的使用寿命比正常工作温度下要缩短。

　　轴承外圈上带有油槽，能够更好的确保润滑脂能够从油嘴顺利注入轴承内。

　　4、密封性能优良

　　外球面球轴承两面均带有耐热、防油橡胶密封圈及钢板防尘盖组合密封。防尘盖装配在轴承内圈外径上与内圈一起旋转，能有效地防止外部异物进入轴承内部，并能抵抗外部压力保护轴承，这种由密封圈和防尘盖组成的组合密封能阻止泥土、灰尘、水分进入轴承内部，同时能阻止轴承内部的润滑脂外漏。使轴承在恶劣的工作环境下也能保持完美的工作性能。

　　5、坚固的轴承座

　　轴承座为整体座结构，轴承座刚性极好，防止轴承在装配时产生变形，在任何工况下轴承座均持久耐用。

　　6、轴承能轻易的锁紧在轴上

　　轴承锁紧在轴上有四种方式，常用的方法是锁紧内圈伸长端上等两个紧定螺钉，也可使用紧定套、锁紧套或偏心套锁紧。这四种方法都能将轴承轻易锁紧在轴上。

　　7、轴承内圈进行特殊热处理

　　内圈沟道及其周围需要淬硬的部分与经过正常淬火，装配紧定螺钉的内圈伸长端则经过高温局部回火而保持韧性及抗冲击性。内圈螺钉孔周围经局部高温回火后，轴承获得更好的性能，可防止螺钉在轴承工作期间松脱，同时螺钉拧得很紧也不会导致内圈爆裂。

　　8、具有防止外圈旋转的独特设计

　　轴承外圈装有一独特的止动销(球)，该止动销允许轴承自动调心，又能防止外圈旋转，使轴承使用寿命更长。

　　9、轴承与轴承座可完全互换

　　轴承及轴承座都经过精密加工，轴承与轴承座可完全互换，随时都可方便地更换轴承。

　　10、安装简便

　　外球面球轴承已预先注入足够的优质润滑脂，将带座外球面球轴承直接安装于轴上即可。因而可避免在安装轴承单元过程中有害物质进入轴承内部。

　　 带座外球面轴承类型

　　1、带紧定螺钉外球面UC类轴承；

　　2、带圆锥孔外球面UK类轴承；

　　带座外球面轴承是润滑脂密封型深沟球轴承和各种形状的轴承座组合而成的高精度组件产品。轴承组件可以通过几个螺栓直接安装到机械装置的主体上，具有调心功能，能够进行润滑脂的补充等，是一种安装使用都非常简便的产品。

　　带座外球面轴承保养方法

　　1、清洗

　　将轴承拆下检查时，先用拍照等方法做好外观记载。另外，要供认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

　　2、检查与区分

　　为了区分拆下的轴承能否从头运用，要偏重检查其标准精度、旋转精度、内部游隙以及协作面、滚道面、坚持架和密封圈等。关于检查效果，可由用惯轴承或知晓轴承者进行区分。判另外标准根据机械功用和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得从头运用，有必要交换。

　　带座外球面轴承操作注意事项

　　外球面轴承若得到良好的润滑，并且正确的阻隔杂物及湿气,表示油封应该没有磨损.然而,最好在打开轴承箱时,检查外球面轴承并且定期性检查油封.检查靠近轴承处油封的状况，以确保它们足以防止热液体或腐蚀液体或气体沿着轴心渗入轴承，油封若已磨损应尽快更换.

　　高温经常表示轴承已处于异常情况.高温也有害于在轴承内的润滑剂.有时轴承过热可归咎于外球面轴承的润滑剂.若轴承在超过125摄氏度的温度长期运转,会降低轴承寿命.引起高温轴承的原因包括有:润滑不足或过分润滑,润滑剂内含有杂志,负载过大,外球面轴承损坏,间隙不足,及油封产生的高温摩擦等等.轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。烧伤的外球面轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。

　　保持架的金属粘附在滚动体上可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，外球面轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。外球面轴承保持架碎裂其原因是轴承润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。座圈滚道严重磨损可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。

　　带座外球面轴承在设计上也具有一定调心性，易于安装，具有双重结构的密封装置，可以在恶劣的环境下工作。轴承座一般是采用铸造成型，结构紧凑、密封可靠、装拆方便，主要适应低速重载场合。在农业、纺织、采矿、冶金、化工、输送机械等领域有着广泛应用。