四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
在四通阀的所有故障中，换向不良和串气占极大比例，但同时在实际的检修过程中对这两类故障又存在为数不少的误判现象。
一、四通阀的结构与工作原理
①毛细管 ②先导滑阀 ③压缩弹簧 ④⑤活塞腔 ⑥主滑阀
当电磁线圈处于断电状态，先导滑阀②在压缩弹簧③驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔④，另一方面，活塞腔⑤的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环。
当电磁线圈处于通电状态，先导滑阀②在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧③的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔⑤，另一方面，活塞腔④的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥右移，使S、C接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环。
二、四通阀常见故障判断与处理方法
1、电磁四通换向阀不换向的原因及检查和修理方法
1. 不换向（其故障多表现为不制冷或不制热）的判别方法：
（1）制冷剂不足（仅用系统压力判别不全面）。
（2）漏氟。
（3）阀体或毛细管变形。
（4）线圈通断电是否正常，电压是否正常。
（5）判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒嗒嗒”的阀芯撞击音，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听清声音。
（6）先导阀动作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，向系统内充入制冷剂。
（7）液压冲击。可能是a四通阀安装方向错；b使用的是涡旋式压缩机；c冬天气温太低；d截止阀未打开。
2. 造成电磁四通换向阀不换向的原因及修理方法如下：
（1）电磁阀电磁线圈烧毁。切断电源，用万用表R*1档测量电磁线圈的直流电阻值和通断情况。当测量的直流电阻值远小于规定值时，说明电磁线圈内部有局部短路。应更换同型号的电磁线圈，在更换时，应注意在没有将线圈套入中心磁芯前，不能做通电检查，否则易烧毁线圈。
（2）换向阀的活塞上泄孔被堵。换向阀活塞上泄气孔直径只有0.3mm，孔前虽有滤网，如果制冷系统不清洁，很容易被堵，造成不能换向的故障。对于这种故障先可进行如下处理：反复多次接通，切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，以便冲除污物。如仍冲不通，可拆下换向阀进行冲洗或更换电磁四通换向阀。
（3）换向阀活塞碗泄露。将正在制冷的空调器的温度控制旋钮时针旋到底，使空调器停止工作，待3min后高、低压力趋于平衡，换向阀再通电。如此反复几次，如仍无效，只能更换新的电磁四通换向阀。
（4）换向阀右气孔关不严密。电磁四通换向阀正常换向后，空调器运行处于制热状态。此时，换向阀右侧毛细管应该较冷，左侧高压毛细管应该较热。若左、右2根毛细管均变热，说明是换向阀的右气孔关不严密。处理办法是使电磁四通阀多次通电，如右气孔仍关不严密，只得更换新的电磁四通换向阀。
（5）制冷剂泄漏。由于制冷剂泄漏，使高、低压差减少，使得换向阀换向困难。对这一故障应进行查漏、补焊、抽真空和加注制冷剂。
（6）电磁四通换向阀上的毛细管堵塞。对于这种故障也可反复多次接通、切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，冲除污物。如仍冲不通，可以拆下冲洗或更换毛细管。
（7）压缩机故障。如冷凝器出风温度低，电磁四通换向阀上高压毛细管不烫，说明压缩机有故障，应视其压缩机故障情况，予以修理排除。
2、电磁四通阀线圈短路与短路判断方法
线圈断路：线圈断路后无法对阀芯产生吸附作用，导致四通阀无法换向进行制热。
短路：当四通阀线圈短路严重时，开机制热时会造成短路电流大烧坏保险丝管，使整机不能工作。
可以万用表测量四通阀线圈的电阻值。当电压为220V时，电磁阀的电磁线圈的电阻值约700Ω（环境温度为20度）。若线圈电阻为零，说明线圈短路；若线圈电阻为无穷大，说明线圈已断路。
3、流量不足及换向不良的原因
1. 流量不足的原因：
（1）系统泄漏，制冷剂不足。
（2）气温较低，制冷剂蒸发量不足。
（3）四通阀与系统不匹配，即所选的四通阀流量大而系统能力小。
（4）空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足。
（5）压缩机启动时流量不足，变频机更明显。
2. 换向不良的原因：
（1）线圈断线或电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作。
（2）由于外部原因，先导阀部分变形，造成阀芯不能动作。
（3）由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足，形成不了换向所需的压力差而不能动作。
（4）由于外部原因，主阀体变形，活塞被卡死而不能动作。
（5）系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作。
（6）钎焊配管时，主阀体的温度超过了120度，内部零件发生热变形而不能动作。
（7）空调系统制冷剂泄漏，制冷剂不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作。
（8）压缩机的制冷剂循环量不能满足四通阀换向的必要流量。
（9）变频压缩机转速频率低时，换向所需的必要流量得不到保证。
（10）涡旋式压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞被破坏而不能动作。
4、串气的形成原因、判别及维修方法
1. 四通阀串气故障的形成原因：
四通换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1—F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的。
当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时串气状态（中间流量状态）。
此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。
2. 四通阀串气故障的判别方法：
（1）用手摸四通阀的下面三条管，若均发热，说明四通阀换向未到位，处在中间串气状态。（2）也可以用一小块磁铁，当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂，便可换向到位。
三、用“触摸法”检查四通阀机械故障
（1）通过感觉电磁四通阀的换向阀上的6根管，即压缩机的排气管、吸气管、至内部的冷却管、左后导毛细管和右前导毛细管的温差，并对比这些温差，就可初步了解故障所在，具体见下表。
（2）“听”换向阀线圈断电时，是否有一声很大的气流声，如果有此气流声，则正常；如果无此气流声，则说明换向阀有机械故障。
四、四通阀维修时的注意事项
（1）新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂质进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边。
（2）四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈。
（3）在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热。
（4）将组件中的四通阀浸没在水中进行更换（最好能设计简易适用的工装，焊接过程中注意防止四通阀进水），为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果。
（5）在焊接四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行直接加热。
（6）更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接。
（7）在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内。
（8）焊接时在可能的情况下应充氮气保护，减少氧化皮的产生，焊接完成后可能的情况下，用氮气吹净四通阀内部氧化皮。
注意：新四通阀部件安装完毕后，要使管路整齐，并联机运行，检查管路振动情况，如果振动太大，可在适当的位置粘贴防振胶。
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