润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。因此,在汽车和工程机械上的许多部位和角接触球轴承零件都使用润滑脂作为润滑材料
防锈性能
使用于角接触球轴承内的油脂必须要具有防锈效果，防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附著力可以在钢材表面形成一层油膜，纵使滑脂充满水也可维持。
机械稳定性
油脂在机械加工时会变软，导致泄漏。当有振动的应用例子，油脂会由角接触球轴承座甩到角接触球轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，油脂会不断被抛出角接触球轴承外，这样会使皂的结构产生机械性崩解和使用油脂被破坏。
油封
油封是必需保护角接触球轴承和润滑剂以防止外来污染，不论杂物或湿气都不能渗入角接触球轴承内，以防造成破坏。正确的安装保养是发挥角接触球轴承最长使用寿命的重要因素。同时必须注意角接触球轴承的乾净度，角接触球轴承选择的正确性及选用适当的安装与保养工具。角接触球轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须正确的安装及润滑。角接触球轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，以至专门的保养皆扮演相同重要的角色。
混合油脂
绝不要把不能相容的油脂混合，如果两种不相容的油脂混合，通常稠度会变软，最后可能会因油脂容易流失而造成损坏。如果你不知道角接触球轴承原先使用那一种滑脂，则先要清除角接触球轴承内外的旧滑脂，方可补添油脂。
油脂的分类
根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响，在某个温度下操作的角接触球轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造，可区分为低温用(LT)、中温用(MT)和高温用(HT)油脂。同时有一类油脂称为EP(耐挤压)或EM(耐挤压并添加二硫化钼)，加有添加剂以加强润滑油膜的强度。
选择油脂
如果错误选择油脂则所有预防角接触球轴承损坏的措施也是徒然，选择一种油脂它的基油粘度在工作温度时能提供足够的润滑效果是很重要，粘度主要是受到温度的影响，它随著温度上升而下降，当温度下降时它则上升。所以必须知道在工作温度时的基油粘度，机械制造者通常都会指定使用某种油脂，大部分的标准滑脂可以使用的范围很广
角接触球轴承选用润滑脂的方法和原则介绍
轴承用润滑脂(俗称为黄于油、干油、黄油等)，是一种凝胶伏润滑材料。在轴承润滑上被广泛的采用。其优点是润滑脂容易保持在轴承内，不易泄漏，维护简单，可以防止水气、灰尘和其它有害杂质的浸入，油脂强度较高，可以使用较长期间不要更换。但是在转速较高时，摩擦损失较大，使角接触球轴承温度增高。润滑脂适用在一般转速和温度条件下使用。在选用润滑脂时，要考虑到下面几个方面:
1.轴承的旋转速度根据转速来决定，转速越高，应选择针入度越大的润滑脂。
2.轴承的负荷按照轴承的负荷大小，负荷越大应选择针入度越小的润滑脂。对于承受重负荷的轴承，应选择加入有增加油膜、抗压能力的填加润滑脂。
3.轴承的工作温度按照轴承的正常工作温度所选用的润滑脂，要低于润滑脂的滴点温度10^-20`C。对于使用合成润滑脂时轴承工作溢度应低于滴点20-30'C。
4.轴承的周围环境根据脏污程度等条件选择润润脂。
根据上述几个方面，当轴承位于加油不易达到的地方，并且外部的工作环境不良，同时转数不超过4-5米/秒时，一般都使用润滑脂来润滑。
轴承的润滑原则上与其他动弹角接触球轴承的润滑基本一致，只是轴承的工作前提比较恶劣，其工作机能能否获得有效施展在很大程度上取决于轴承的润滑情况。
轴承采用的润滑方法主要有脂润滑和油润滑。
脂润滑的润滑脂兼有密封作用，密封结构和润滑举措措施简朴，增补润滑脂利便，因此只要工作前提答应，轴承一般都采用脂润滑。
油润滑的冷却效果强，并能从轴承内带走污物和水分。轴承采用油润滑的润滑方法有压力供油润滑、喷油润滑、油雾润滑和油气润滑。
压力供油润滑是常规转速下轴承最有效的润滑方式。
喷油润滑是将润滑油以一定的压力通过装在轴承一侧的喷油嘴喷入轴承内部进行润滑，一般应用在高速轴承，或者压力供油润滑不能知足冷却要求的场合。
喷雾润滑是将含有油雾的干燥压缩空气喷到角接触球轴承内部进行润滑，使用油量少，因为空气的作用，冷却效果极强，主要用于轧制速度高和轧制精度高的大型轴承，或者用于在轴承箱中不常拆卸的轴承。
压力供油润滑和喷油润滑都需要装设进、出油管、润滑泵、储油器，有时还需润滑油冷却器，因此，用度较高，一般轴承较少采用。
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