单向推力球轴承的残磁及推力疲乏

　　单向推力球轴承的残磁是在轴承加工过程中产生的。其主要危害有三点：

　　1）未退磁或退磁不良的轴承零件会影响测量及后续工序的加工质量；

　　2）吸附铁磁微粒会影响轴承寿命；

　　3）影响轴承的使用性能。

　　单向推力球轴承零件生产时采用的磁力夹紧工艺及焊接、电铆合工艺，使轴承零件产生磁场，但在随后的退磁工序中有漏退或退磁不当而产生残磁的现象。所以要在装配前进行零件退磁，其残磁强度应低于轴承成品检验所规定的标准。特别是单向推力球体如有残磁，在装配后是较难退掉的，往往需经多次反复才能退净。

　　疲劳有许多类型，对于单向推力球轴承来说主要是指接触疲劳。轴承套圈和滚动体表面在接触应力的反复作用下，其滚动表面金属从金属基体呈点状或片状剥落下来的现象称为疲劳剥落。点蚀也是由于材料疲劳引起一种疲劳现象，但形状尺寸很小，点蚀扩展后将形成疲劳剥落。

　　单向推力球轴承在正常的使用过程中，轴承安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常。

　　脂润滑是指直接将润滑脂涂到轴承的运动表面间。但是在给单向推力球轴承的滚道和滑动工作表面输入润滑脂时，必须遵循以下5项原则：

　　a、润滑脂必须贯穿轴承的工作表面和单向推力球轴承的内部空隙，这样才能使润滑脂充分起到润滑作用。

　　b、在单向推力球轴承的工作表面应保留一定数量的润滑脂，并持续一定的时间，但又要防止因润滑脂过多流失。

　　c、润滑脂的输入和排出的流向应和密封要求一致，这有利于入侵污物的排出。

　　d、在保证良好的润滑的前提下，尽量减少润滑脂的用量。