选择电池时重要的考虑事项

　　选择电池时重要的考虑事项有:

　　①电他类型原电池、二次电池，或贮备系统；

　　②电化学体系优点、缺点以及电池特点与设备主要要求相匹配；

　　③电压标称或工作电压、最大最小允许电压、电压调节、放电曲线图、启动时间、电压滞后；

　　④负载电流和负载曲线恒电流、恒电阻、恒功率或其他，负载电流或单值负载、可变负载、脉冲负载；

　　③循环工作制连续或间断，如果需要采取循环工作制；

　　⑥温度要求要求的工作温度范围；

　　⑦使用寿命要求的工作时间；

　　⑧物理要求尺寸、形状、质量，极端；

　　⑨贮存寿命激活/贮备电池体系，贮存期间的荷电量，贮存时间随温度、湿度和其他条件而变化；

　　⑩充放电循环(可充式电池)浮充电或循环使用，要求的循环次数，充电电源实用性和特点，充电效率；

　　⑧环境条件振动、冲击、离心旋转、加速度等，大气条件(压力、湿度等)；

　　⑩安全性和可靠性允许的变化率、失效率，无除气或无泄漏，采用了潜在的有毒有害物质，排出气体或液体类型、高温等，在苛刻的有潜在危险的条件下工作，环境友好性介不同寻常或苛刻的。工作条件相当长期或极端温度下的贮存、搁置或工作;特殊应用下的高可靠性，贮备电池的快速反应、无电压滞后现象，电池组特殊封装(压力容器等)，非常规力学性能要求如强冲击或加速度、非磁性等；

　　⑩维护和补给电池组易买进、易得到、易发送、易更换，具有充电设备，特殊的运输方式，必需的回收或处置程序；

　　⑩成本初始成本，操作或循环成本，使用危险或有害的(高成本)材料。[2]

　　存放电池

　　一般电池内部均存在自放电现象，俗称“跑电”，电池的存放时间及存放环境特别是温度对其有较大影响，通常存放时间越长，温度越高，电池“跑电”就越多；温度越高，湿度越大，还会使电池导电触头生锈而不易使用，且也增加电池的“跑电”，所以电池的存放条件为：

　　(1)电池存放区应清洁、凉爽、通风；

　　(2)温度应在10～30℃之间，一般不应超过40℃；相对湿度一般不大于65%为宜。

　　(3)存放时间不易过长，存放时应排列整齐，切勿正、负极相连，造成电池的短路。

　　使用电池注意事项

　　(1)检查电器和电池接触件是否清洁，必要时用湿布擦净，待干燥后按正确极性装入；

　　(2)不要将新旧电池混用，同一种型号但不同种类的电池也不能混用；

　　(3)不能用加热、充电或其它的方法使一次电池再生；

　　(4)不能将电池短路；

　　(5)不要拆卸电池、不要加热电池；

　　(6)用电器具使用后应切断开头，长期不用应取出电池。

　　2003年11月正式公布的《废电池污染防治技术政策》澄清了人们在废旧电池处理上的一系列认识误区。这一政策还禁止对已收集的各种废电池进行焚烧处理 。由国家环境保护总局和国家发展与改革委员会、建设部、科技部、商务部联合制定并于2003年10月9日出台的《废电池污染防治技术政策》是一份指导性文件，自发布之日起实施。国家环保总局于11月27日上午召开新闻发布会，正式对外公布了这一技术政策。它适用于废电池的分类、收集、运输、综合利用、贮存和处理处置等全过程污染防治的技术选择，指导相应设施的规划、立项、选址、施工、运营和管理，引导相关环保产业的发展。

　　废电池污染防治技术政策

　　1.　总则

　　1.1　为引导废电池环境管理和处理处置、资源再生技术的发展，规范废电池处理处置和资源再生行为，防止环境污染，促进社会和经济的可持续发展，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等有关法律、法规、政策和标准，制定本技术政策。本技术政策随社会经济、技术水平的发展适时修订。

　　1.2　本技术政策所称废电池包括下述废物：

　　已经失去使用价值而被废弃的各种一次电池(包括扣式电池)、可充电电池等；

　　已经失去使用价值而被废弃的铅酸蓄电池以及其他蓄电池等；

　　已经失去使用价值而被废弃的各种用电器具的专用电池组及其中的单体电池；

　　上述各种电池在生产、运输、销售过程中产生的不合格产品、报废产品、过期产品等；　上述各种电池在生产过程中产生的混合下脚料等混合废料；其他废弃的化学电源。

　　1.3　本技术政策适用于废电池的分类、收集、运输、综合利用、贮存和处理处置等全过程污染防治的技术选择，并指导相应设施的规划、立项、选址、设计、施工、运营和管理，引导相关产业的发展。

　　1.4　废电池污染控制应该遵循电池产品生命周期分析的基本原理，积极推行清洁生产，实行全过程管理和污染物质总量控制的原则。

　　1.5　废电池污染控制的重点是废含汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池。逐渐减少以至最终在一次电池生产中不使用汞，安全、高效、低成本收集、回收或安全处置废镉镍电池、废铅酸蓄电池以及其他对环境有害的废电池。

　　1.6　废氧化汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池属于危险废物，应该按照有关危险废物的管理法规、标准进行管理。

　　1.7　鼓励开展废电池污染途径、污染规律和对环境影响小的新型电池开发的科学研究，确定相应的污染防治对策。

　　1.8　通过宣传和普及废电池污染防治知识，提高公众环境意识，促进公众对废电池管理及其可能造成的环境危害有正确了解，实现对废电池科学、合理、有效的管理。

　　1.9　各级人民政府应制定鼓励性经济政策等措施，加快符合环境保护要求的废电池分类收集、贮存、资源再生及处理处置体系和设施建设，推动废电池污染防治工作。

　　1.10　本技术政策遵循《危险废物污染防治技术政策》的总体原则。

　　2.电池的生产与使用

　　2.1　制定有关电池分类标识的技术标准，以利于废电池的分类收集、资源利用和处理处置。电池分类标识应包括下述内容：

　　需要回收电池的回收标识；

　　需要回收电池的种类标识；

　　电池中有害成分的含量标识。

　　2.2　电池制造商和委托其他制造商生产使用自己所拥有商标电池的商家，应当在其生产的电池上按照国家标准标注标识。

　　使用专用内置电池的器具生产商应该在其生产的产品上按照国家标准标注电池分类标识。

　　2.3　电池进口商应该要求国外制造商(或经销商)在出口到我国的电池上按照中国国家标准标注标识，或由进口商在其进口的电池上粘贴按照中国国家标准标注的标识。

　　2.4　使用电池的器具在设计时应该采用易于拆卸电池(或电池组)的结构，并且在其使用说明书中明确电池的使用和安装拆卸方法，以及提示电池废弃后的处置方式。

　　2.5　根据国家有关规定禁止生产和销售氧化汞电池。根据国家有关规定禁止生产和销售汞含量大于电池质量0.025%的锌锰及碱性锌锰电池；2005年1月1日起停止生产含汞量大于0.0001%的碱性锌锰电池。逐步提高含汞量小于0.0001%的碱性锌锰电池在一次电池中的比例；逐步减少糊式电池的生产和销售量，最终实现淘汰糊式电池。

　　2.6依托技术进步，通过制定有关电池中镉、铅的最高含量的标准，限制镉、铅等有害元素在有关电池中的使用。鼓励发展锂离子和金属氢化物镍电池(简称氢镍电池)等可充电电池的生产，替代镉镍可充电电池，减少镉镍电池的生产和使用，最终在民用市场淘汰镉镍电池。

　　2.7鼓励开发低耗、高能、低污染的电池产品和生产工艺、使用技术。鼓励电池生产使用再生材料。

　　2.8　加强宣传和教育，鼓励和支持消费者使用汞含量小于0.0001%的高能碱性锌锰电池；鼓励和支持消费者使用氢镍电池和锂离子电池等可充电电池以替代镉镍电池；鼓励和支持消费者拒绝购买、使用劣质和冒牌的电池产品以及没有正确标注有关标识的电池产品；

　　3.收集

　　3.1　废电池的收集重点是镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、铅酸电池等废弃的可充电电池(以下简称为废充电电池)和氧化银等废弃的扣式一次电池(以下简称为废扣式电池)。

　　3.2　废一次电池的回收，应由回收责任单位审慎地开展。目前，在缺乏有效回收的技术经济条件下，不鼓励集中收集已达到国家低汞或无汞要求的废一次电池。

　　3.3　下列单位应当承担回收废充电电池和废扣式电池的责任：

　　充电电池和扣式电池的制造商；

　　充电电池和扣式电池的进口商；

　　使用充电电池或扣式电池产品的制造商；

　　委托其他电池制造商生产使用自己所拥有商标的充电电池和扣式电池的商家。

　　3.4　上述承担废充电电池和废扣式电池回收责任的单位，应当按照自己商品的销售渠道指导、组织建立废电池的回收系统，或者委托有关的回收系统有效回收。充电电池、扣式电池和使用这些电池的电器商品的销售商应当在其销售处设立废电池的分类回收设施予以回收，并按照有关标准设立明显的标识。

　　3.5　鼓励消费者将废充电电池和废扣式电池送到电池或电器销售商店相应的废电池回收设施中，方便销售商回收。

　　3.6　回收后的批量废电池应当分类送到具有相应资质的工厂(设施)，进行资源再生或无害化处理处置。

　　3.7　废电池的收集包装应当使用专用的具有相应分类标识的收集装置。

　　4.运输

　　4.1　废电池要根据其种类，用符合国家标准的专门容器分类收集运输。

　　4.2　贮存、装运废电池的容器应根据废电池的特性而设计，不易破损、变形，其所用材料能有效地防止渗漏、扩散。装有废电池的容器必须贴有国家标准所要求的分类标识。

　　4.3　在废电池的包装运输前和运输过程中应保证废电池的结构完整，不得将废电池破碎、粉碎，以防止电池中有害成分的泄漏污染。

　　4.4　属于危险废物的废电池越境转移应遵从《控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公约》的要求；批量废电池的国内转移应遵从《危险废物转移联单管理办法》及其他有关规定。

　　4.5　各级环境保护行政主管部门应按照国家和地方制定的危险废物转移管理办法对批量废电池的流向进行有效控制，禁止在转移过程中将废电池丢弃至环境中，禁止将3.1中规定需要重点收集的废电池混入生活垃圾中。

　　5.贮存

　　5.1　本政策所称废电池贮存是指批量废电池收集、运输、资源再生过程中和处理处置前的存放行为，包括在确定废电池处理处置方式前的临时堆放。

　　5.2　批量废电池的贮存设施应参照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的有关要求进行建设和管理。

　　5.3　禁止将废电池堆放在露天场地，避免废电池遭受雨淋水浸。

　　6.资源再生

　　6.1　废电池的资源再生工厂应当以废充电电池和废扣式电池的回收处理为主，审慎建设废一次电池的资源再生工厂。

　　6.2　废电池资源再生设施建设应当经过充分的技术经济论证，保证设施运行对环境不会造成二次污染以及经济有效地回收资源。

　　6.3　废充电电池、废扣式电池的资源再生工厂，应按照危险废物综合利用设施要求进行管理，取得危险废物经营许可证后方可运行。废一次电池和混合废电池的资源再生工厂，应参照危险废物综合利用设施要求进行管理，在取得危险废物经营许可证后运行。

　　6.4　废电池再生资源工厂场址选择应参照《危险废物焚烧污染控制标准》(GB18484-2001)中的选址要求进行。

　　6.5　任何废电池资源再生工厂在生产过程中，汞、镉、铅、锌、镍等有害成分的回收量与安全处理处置量之和，不应小于在所处理废电池中这一有害成分总量的95%。

　　6.6　在资源再生工艺之前的任何废电池拆解、破碎、分选工艺过程都应当在封闭式构筑物中进行，排出气体须进行净化处理，达标后排放。不得对废电池进行人工破碎和在露天环境下进行破碎作业，防止废电池中有害物质无组织排放或逸出，造成二次污染。

　　6.7　利用火法冶金工艺进行废电池资源再生，其冶炼过程应当在密闭负压条件下进行，以免有害气体和粉尘逸出，收集的气体应进行处理，达标后排放。

　　6.8　利用湿法冶金工艺进行废电池资源再生，其工艺过程应当在封闭式构筑物内进行，排出气体须进行除湿净化，达标后排放。

　　6.9　废电池的资源再生装置应设置尾气净化系统、报警系统和应急处理装置。

　　6.10　废电池资源再生工厂的废气排放应当参照执行《危险废物焚烧污染控制标准》(GB18484-2001)中大气污染物排放限值。

　　6.11　废电池资源再生工厂应该设置污水净化设施。工厂排放废水应当满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)和其他相应标准的要求。

　　6.12　废电池资源再生工厂产生的工业固体废物(包括冶炼残渣、废气净化灰渣、废水处理污泥、分选残余物等)应当按危险废物进行管理和处置。

　　6.13　废电池资源再生工厂的人员作业环境应当满足《工业企业设计卫生标准》(GBZ1—2002)和《工作场所有害因素职业接触限值》(GBZ2—　　2002)等有关国家标准的要求。

　　6.14　鼓励开展废电池资源再生的科学技术研究，开发经济、高效的废电池资源再生工艺，提高废电池的资源再生率。

　　7.处理处置

　　7.1　在对生活垃圾进行焚烧和堆肥处理的城市和地区，宜进行垃圾分类收集，避免各种废电池随其他生活垃圾进入垃圾焚烧装置和垃圾堆肥发酵装置。

　　7.2　禁止对收集的各种废电池进行焚烧处理。

　　7.3　对于已经收集的、目前还没有经济有效手段进行再生回收的一次或混合废电池，可以参照危险废物的安全处置、贮存要求对其进行安全填埋处置或贮存。在没有建设危险废物安全填埋场的地区，可按照危险废物安全填埋的要求建设专用填埋单元，或者按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的要求建设专用废电池贮存设施，将废电池装入塑料容器中在专用设施中填埋处置或贮存。使用的塑料容器应该具有耐腐蚀、耐压、密封的特性，必须完好无损，填埋处置的还应满足填埋作业所需要的强度要求。

　　7.4　为便于将来废电池再生利用，宜将已收集的废电池进行分区分类填埋处置或贮存。

　　7.5　在对废电池进行填埋处置前和处置过程中以及在贮存作业过程中，不应将废电池进行拆解、碾压及其他破碎操作，保证废电池的外壳完整，减少并防止有害物质的渗出。

　　8.废铅酸蓄电池污染防治

　　8.1　废铅酸蓄电池的收集、运输、拆解、再生冶炼等活动除满足前列各章要求外，还应当遵从本章的要求。

　　8.2　废铅酸蓄电池应当进行回收利用，禁止用其它办法进行处置。

　　8.3　废铅酸蓄电池应当按照危险废物进行管理。废铅酸蓄电池的收集、运输、拆解、再生铅企业应当取得危险废物经营许可证后方可进行经营或运行。

　　8.4　鼓励集中回收处理废铅酸蓄电池。

　　8.5　在废铅酸蓄电池的收集、运输过程中应当保持外壳的完整，并且采取必要措施防止酸液外泄。

　　废铅酸蓄电池收集、运输单位应当制定必要的事故应急措施，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。

　　8.6　废铅酸蓄电池回收拆解应当在专门设施内进行。在回收拆解过程中应该将塑料、铅极板、含铅物料、废酸液分别回收、处理。

　　8.7　废铅酸蓄电池中的废酸液应收集处理，不得将其排入下水道或排入环境中。不能带壳、酸液直接熔炼废铅酸蓄电池。

　　8.8　废铅酸蓄电池的回收冶炼企业应满足下列要求：

　　铅回收率大于95%；

　　再生铅的生产规模大于5000吨/年。本技术政策发布后，新建企业生产规模应大于1万吨/年；

　　再生铅工艺过程采用密闭熔炼设备，并在负压条件下生产，防止废气逸出；

　　具有完整废水、废气的净化设施，废水、废气排放达到国家有关标准；

　　再生铅冶炼过程中产生的粉尘和污泥得到妥善、安全处置。

　　逐步淘汰不能满足上述基本条件的土法冶炼工艺和小型再生铅企业。

　　8.9废铅酸蓄电池铅冶炼再生过程中收集的粉尘和污泥应当按照危险废物管理要求进行处理处置。

　　电子设备革命正来临：可乐成汽车新动力。技术专家们正在绞尽脑汁用各种各样方法让电池更新换代，一场电子设备的革命正悄悄来临。在不远的将来，可乐就可以帮汽车行驶几百公里。

　　如果你对电池的感觉还停留在手电筒里圆柱形干电池的印象中，那实在是太落伍了。从最早我们熟知的铅酸电池到后来的镍镉电池、镍氢电池，再到如今手机里清一色的锂电池，以及研发与实用并重的太阳能电池、燃料电池，结合人们的需要和当前的实际困难，各类电池正在发展中形成并体现着各自的特色，最大程度地展现了科技、实用等优点。

　　手机电池——风生水起

　　现在普遍采用的手机电池是锂离子电池和镍氢电池，前者几乎覆盖了中国和东亚、东南亚地区的所有手机电池，而后者在欧美地区还有少量的使用。锂离子电池因为具有高工作电压、小体积、无污染、长循环寿命且无记忆效应等优点被广泛应用于手机行业。

　　传统锂离子电池正负极分别是由锂和碳构成，被电解质浸没包裹，通过电极中正负电荷的流动提供电流。由于锂离子从一个电极抵达另一个电极需要一定的时间，因此充放电都很缓慢。尤其是充电，一般需要好几个小时，因而限制了人们的使用。

　　今年3月份，美国麻省理工学院的两位科学家发明了一种超级锂电池，通过改变传统电极的表面结构，加速了锂离子释放和吸收速度，使之比原来有了100倍的提升。也就是说，几秒内就可以完成我们过去几个小时的工作。而且，这两位科学家所用的生产材料都是以前锂电池常用的材料，并没有新的消耗和负担，为将来的实际应用奠定了良好的基础。

　　研发人员说:“以秒计算而不是以小时计算的充电和放电过程，使得这项新型的电池技术将开启新的技术应用之门，其中包括改变人们的生活方式。”该项研究结果已经发表于著名的《自然》杂志上，并已获2家公司授权，预计该项成果可在两到三年内上市。

　　汽车电池——电动汽车不是梦

　　随着油价的持续走高以及节能减排成为中国的一项国策，电动汽车势必成为将来的一个发展趋势，很多汽车公司也开始重视电动汽车的研发。但到目前为止，电动汽车还只是在“概念汽车”的领域中，没有得到实际应用。其主要原因，在于电动汽车的“电”——车载电池的容量、成本与安全性等问题。

　　电动汽车技术可分为纯电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车技术(FCEV)三个技术流派。现阶段，混合动力汽车优势较大，因为它对现有汽车技术的改进相对较少，可以起到很好的过渡作用。目前80％的混合动力汽车采用镍氢动力电池，具有功率大、安全性好、循环利用率高、成本低、技术成熟等优点。不过，镍氢电池容量有限，不利于汽车的长途运行。而锂电池实现了大容量、高能量密度等特点，已经被众多汽车厂商所青睐。但其不足之处在于安全性和稳定性不够理想，以及锂作为贵金属生产成本也比较高。

　　于是全球第一大镍氢电池和镍镉电池生产商比亚迪推出了新型的“铁电池”。它采用铁代替锂，降低了生产成本，但电池容量和功率却与锂电池不相上下。而且它也大大提高了电池的稳定性，在燃烧和碰撞中不会发生爆炸，因此被寄予厚望。据称，搭载了铁电池的首辆比亚迪F3DM双模电动车已于今年3月份在深圳的公路上跑了起来。或许这将真正实现只需插上电就可以跑汽车的梦想。

　　除了混合动力汽车外，燃料电池汽车是电动汽车的另一个重要方向。今年5月底，美国能源部出台政策，将拨款24亿美元补助相关企业以推动美国电动车燃料电池的技术研发。燃料电池是将所供燃料的化学能直接变换为电能的一种能量转换装置，也就是说，化学能仅仅通过一个步骤就变为电能，而不是传统的从化学能变为热能，又从热能变为电能，因此能量转换率高达60％至80％。燃料电池具体原理是利用了水电解的逆反应，与其说它是个电池，倒不如说它是个“发电机”。只要通过连续地供给燃料和氧化剂，即可反应获得连续电力。当燃料耗尽时，只需重新注满燃料储备库即可。它的燃料很多样化，像磷酸燃料电池、碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池及蓄热式燃料电池等许多类型。比如利用甲醇作为燃料，相比于氢气存储更加方便安全，而相比于锂离子能量可提高10倍。另外，科学家研制了一种新的过滤技术，安装了上百个50微米大小的孔洞，可以将反应产生的二氧化碳等废气排到大气中，清除反应副产品，进一步提高了效率。

　　今年2月份，索尼推出新款燃料电池，融合了锂电池和燃料电池，实现了成本降低与持久续航的双重目标。而且还有专门的智能控制芯片在电池工作时切换燃料电池和锂电池部分，从而获得最高的电池效率。

　　太阳能电池——环保持久

　　太阳能是太阳内部连续不断的核聚变反应过程产生的能量，是地球上最便捷、最直接的能源，不仅洁净环保，而且取之不尽、用之不竭。从某种程度上说，我们现在所使用的所有能源其根源都是太阳能，而我们人类对太阳能的利用也有上千年的历史，发展到今天已出现了太阳能的光热利用、光电利用和光化学利用等多种形式。

　　太阳能电池种类很多，目前应用最多、技术最成熟的是晶体硅太阳电池，目前占到市场份额的90％，它的转化效率也最高，实验室多晶硅太阳电池的一般效率已达到20.3％，工业上生产的多晶硅太阳电池的效率也可以达到13％－16％，而且生产技术成熟，质量稳定，即便使用20年，转换效率相对于出厂时也仅仅下降20％。但由于多晶硅太阳电池的材料价格居高不下，加之工艺繁琐，限制了其大规模推广应用的要求。

　　为了进一步提高效率，降低成本，科学家采用了不同的材料和方法利用太阳能。2009年3月，澳大利亚莫纳什大学(Monash　University)的研究人员研发出了聚合物太阳能电池——一款超薄柔性太阳能电池。这种电池和一页纸一样薄，能随意弯曲，非常轻便易于携带运输。而且它部分透明，可以安装在玻璃和窗户上，拓宽了应用范围。因为它能漂浮于水面上，所以既可以覆盖水面又不影响正常发电。

　　而美国特拉华大学科研人员瞄准了新型的横向光学聚焦系统。今年早些时候，他们宣布最新研制的超高效硅太阳能电池，在标准的陆地日光条件下，其太阳能转换效率高达42.8％。相对于传统太阳能电池，转换效率高出约30％。该系统将吸收到的光束分配于不同的感光材料，能覆盖全部太阳光谱，大大提高了对太阳光的利用率。而且，该系统还有一个静止的宽接收角光学系统，可以接收更多的太阳光。这种固定化而不需要复杂跟踪装置的设备，使其更容易地被安装于手提电脑等便携设备。

　　据预测，未来几年光伏产业的增长率至少是30％以上，市场前景广阔。

　　而生命能源高科技攀升得更快，在动画片《大力水手》中，菠菜是一种充满了能量的食品。最近，科学家找到了一种从这种蔬菜中提取真能量的方法。利用这种方法，科学家发明了一种所谓的“菠菜电池”，这种电池的使用时间长达3周以上，可以应用在手机、笔记本电脑以及其它移动设备上。美国范德比尔特大学化工系学生设计出了一种新型太阳能面板。这种面板没有使用昂贵的硅晶片，而是用菠菜的蛋白质做成。研究小组从菠菜中提取出光系统Ⅰ（植物叶绿体中将光能转化为化学能的一种膜蛋白复合体，坚称PS I），放在太阳能电池中作为光伏介质。单个电池尺寸为75*38毫米，制造两块太阳能面板需要24个这样的电池。生物太阳能电池或许不久将走进我们的日常生活，别墅的屋顶上种点菠菜，给整个房间供电，天人合一妙不可言。

　　活的电池——生物技术完美体现

　　除了刚才提到的已产业化的锂电池、燃料电池和太阳能电池等新型电池，科研人员还在积极研发其他类型的电池。比如从生命当中汲取灵感，制备了“活的”生物电池。在今年2月的“FCexpo2009国际氢·燃料电池展”上，索尼公司展示了相当前沿的糖生物电池。在现场演示中，只需注入普通的可乐就可以发电。这种电池是利用酶分解葡萄糖，提取电子和氢离子进行发电。早在2007年，索尼公司就曾经发布了一款用葡萄糖(Glucose)做能量来源的生物电池，它以酶为催化剂，从碳水化合物如葡萄糖中产生电力。在今年的新款中，单位体积功率密度提高了1倍，从50mW/40cc提升为70mW/28cc，以前4节电池才能驱动的Walkman扬声器现在只需3节即可。这种电池更加环保，产物是水，而且酶可以再生，降低了价格。索尼公司看准了生物电池的光明前景，准备在续航能力等方面再加大投入研发，一场电子设备的革命正悄悄来临。或许将来的某一天，我们手中的可乐也可以帮助自己的汽车行驶几百公里。

　　许多寒冷天气下拍摄的问题是没有采取正确的程序。有三种不同的情况：1、从温暖舒适的房间或者汽车中取出相机进入寒冷的户外，要怎么处理。 2、在寒冷的户外拍摄要怎么做。 3、相机回到温暖舒适的房间或车里要如何处理。

　　而户外的主要问题是电池的电力的丧失。相机电池产生电能的物理和化学方法在低温下都可能失效。在今天，所有依靠电池动力的自动相机，是一个相当严重问题。当拿着照相机和闪光灯进入低温环境的时候，到电池电力的丧失。

　　应对的办法是：首先要让照相机和闪光灯尽可能的保温，在户外尽量把它们放在贴近身体的地方，比如外套里面。除了短暂的拍照，尽量用体温给它们保持温度。另外也可以使机械快门，润滑油被冻住而无法工作的可能也会大大降低。然后考虑到在寒冷中电池力的丧失。外出时，要尽可能多带些备用电池。也尽量贴近身体保存，比如放在有利于吸收体温的衬衣的口袋。当相机或闪光灯电池开始失效时，能及时更换温暖的新电池。

　　在室外了，目标还是尽量保持相机和闪光灯的温度。比如当静侯远处小山上野生动物的出现。安放好三脚架，如果可能把相机放在怀里，直到准备拍摄。在这种情况下用快装云台是非常方便的。当看到拍摄对象的时候，可以把相机快速准确的放在三脚架上。一只冰冷的三脚架能够继续工作，但是，一台冰冷的照相机可能根本无法工作。一些非常耗电的数字照相机，在寒冷的天气中经常迅速地突然失灵。办法只有准备更多的电池。如果发现电池失效，一定要有备用的电池。

　　1.0 正极构造

　　LiCoO2(钴酸锂)+导电剂+粘合剂(PVDF)+集流体(铝箔) 正极

　　2.0 负极构造

　　石墨+导电剂+增稠剂(CMC)+粘结剂(SBR)+ 集流体(铜箔) 负极

　　3.0工作原理

　　3.1 充电过程：一个电源给电池充电，此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上，正锂离子Li+从正极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起。

　　正极上发生的反应为：LiCoO2=充电=Li1-xCoO2+Xli++Xe(电子)

　　负极上发生的反应为：6C+XLi++Xe=====LixC6

　　3.2 电池放电过程

　　放电有恒流放电和恒阻放电，恒流放电其实是在外电路加一个可以随电压变化而变化的可变电阻，恒阻放电的实质都是在电池正负极加一个电阻让电子通过。由此可知，只要负极上的电子不能从负极跑到正极，电池就不会放电。电子和Li+都是同时行动的，方向相同但路不同，放电时，电子从负极经过电子导体跑到正极，锂离子Li+从负极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达正极，与早就跑过来的电子结合在一起。