剪刀式车门的介绍

　　所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法?罗密欧。阿尔法?罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。

　　剪刀门的种类大致可以分为三种:

　　1.直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式.

　　2.向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。

　　3.混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。

　　与一般剪刀门原理基本一样，改装完尚酷的剪刀门也拥有四个固定叶（主固定叶安装在车架上，副固定叶安装在门中，替换原车扇叶），两个可以微调的扇叶与液压柱，每个部件都有着自己的用处，当你拉开车门时，车门并不是马上上翘，而且是留有一定的间隙向外延伸，以至于可以让脚先迈下车，这时安装在固定叶上方的小扇叶向外移动，当你想让车门向上延伸时，小扇叶中间的幅扇叶会向上抬从而带动安装在门板中的固定叶随之向上移动完成开启动作，在整个过程中液压柱起到缓冲力与支撑的作用。

　　剪刀门的优点

　　1.可以在狭窄的区域打开车门，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。

　　2.张扬自己的个性。

　　剪刀门的缺点:

　　1.车翻了之后无法打开车门，不过发生这种事故的几率很小。

　　2.剪刀门开启后的角度并不能达到90度，因此上下车门还要注意不要磕碰到自己。

　　3.改装剪刀门成本高。

　　4.保养麻烦。